Diislikütuse pihusti Isuzu 4JJ1 mootorile
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osanumber
295050-1900
Tüüp
Kütusepihusti
Kütuse tüüp
Diisel
Materjal
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Rakendus
Isuzu 4JJ1 mootorile
Toote kohta
Ekstreemsete tingimuste jaoks loodud meie OEM{0}}ühilduvad kütusepihustid (295050-1900 asendus) tagavad optimaalse jõudluse biodiisli segudes (E20-sertifitseeritud), arktilises külmas (-40-kraadine käivitus) ja kõrbekuumuses (DLC-kaetud düüsid). Sisaldab iseõppivat piesoelektrilist-tehnoloogiat plug295050-1900and-paigaldamiseks ja Viton®-i tihendeid pikaajaliseks{13}}vastupidamiseks. Ideaalne suure{17}}läbisõiduga D-Max/MU-X veoautodele, kaevandussõidukitele ja häälestatud jõudlusega konstruktsioonidele (2200 baari). Toetab 1-aastane ülemaailmne garantii koos piirkonnapõhise toega.
Toodete eelised
1. OEM 295050-1900 Direct Plug-Asendus
Meie pihusti on valmistatud sobima ideaalselt 2012–2024 Isuzu 4JJ1 mootoritega, nii et te ei pea ECU-d uuesti kalibreerima. Suurepärane:
• Filipiinide Isuzu D-Max omanikud, kes peavad kiiresti töökoda vahetama
• Austraalia kaevanduspargid vähendavad sõidukite seisakuid
• Tai MU{0}}X omanikud, kes ei soovi esinduses programmeerimise eest maksta
2. Valmistatud 440C roostevabast terasest, mis on piisavalt tugev sõjaliseks kasutamiseks
Liivaprits{0}}korpus saab hakkama:
• Tšiili vasekaevanduse tolm (testitud üle 5000 tunni)
• AÜE{0}}maasõidukid Lähis-Ida liivatormide keskel
• Malaisia kalalaevastiku veoautod rannikul soolast söövitatud
3. 5 auguga laserotsik, mis puhastab ennast ise
Meie 30 µm täppis{1}}puuritud augud peatuvad:
• Bangkoki taksod MU{0}}X-id akumuleerivad 40% vähem süsinikku kui teised taksod.
• Vaha kristallisatsioon Venemaa Arktika D{0}}Max (-35 kraadi töö)
• Biodiisli jäägid Indoneesia palmi{0}}õli seguga autodes
4. Viton® Fluoropolymer Tihendid töötavad paremini kui tavalised NBR-tihendid:
• Ühildub E20 biodiisliga (Tai turu jaoks vajalik)
• Keemiline vastupidavus Austraalia kaevanduse puhastuspesudele
• Kasutusiga 200 000 km, mis on pikem kui tööstusharu keskmine 120 000 km
5. Dünaamiline rõhukompensatsioon (arv 1800 baari) hoiab parima pihustusmustri järgmistel juhtudel:
• Töötab Boliivia Andides suurtel kõrgustel (testitud 4500 m kõrgusel)
• Filipiinide muudetud ralliveokite{0}}jõudluse peenhäälestus
• Austraalia haagissuvila MU{0}}X variandid võivad vedada palju raskusi.
6. Individuaalselt testitud jõudlust
Igal üksusel on:
• QR-koodiga testisertifikaat (±1% voolu kõikumine)
• Tai laevastiku ostude sobitamine silindri suuruse alusel
• Kontrollige lekkeid (testitud heeliumi massispektromeetriliselt)
Peamised rakendusstsenaariumid
Kagu-Aasia linnalaevastiku operatsioonide põhirakendused
• Bangkoki E20 biodiisli-mootoriga MU-X taksopargid vajavad pihustid, mis palmiõlikütusega kokku puutudes ei lagune.
• Jakarta viimane{0}}miil tarne D-Maksimaalne veoauto, mille tühikäigul kogu aeg süsinikku koguneb
Täppistehnilised lahendused:
Tai E20 biodiisli segudega kokku puutudes peavad Viton®-vooderdatud kütusekanalid kolm korda kauem vastu kui tavalised NBR-tihendid (tõestatud 18-kuuliste autopargi katsetega).
Peatumise-ja-sõidu ajal vähendab piesoelektriline-isepuhastustsükkel DPF-i regenereerimise intervalle 220 tunni võrra (nagu näitab Malaisia autopargi telemaatika).
5-teljega CNC-töödeldud düüsiavad hoiavad kütusepiiskade suuruse 3,8 µm, isegi kui kasutatakse Indoneesia madala kvaliteediga diisli saasteaineid.
Arktika kaevandus- ja talisõidukid: äärmuslike keskkondade meistrid
• D-Max tugiveokid Siberi naftaväljale võivad töötada isegi -38 kraadi juures.
• N--seeria traktorid Alaska talvistel teedel, mis töötlevad nr 1 arktilisi diisisegusid
Uued ideed külma kliima jaoks:
Vask-berülliumtermosild hoiab klapi kliirensi 0,02 mm juures isegi siis, kui temperatuur muutub 150 kraadi võrra (talvel katsetatud Norras).
Kaasasolev 48V kütteelement suudab käivitada külma mootori -30 kraadi juures vaid kahe vändaga (Venemaa transpordiministeeriumi sertifikaat).
Kanada -40-kraadise ilmaga hoiab vaha-dispergeeriv otsikukate kütuse tarretumise eest (katsetatud välitingimustes kolme talvehooaja jooksul).
Logistika Andide kõrgetel kõrgustel:
• Boliivia D{0}}Max kaubaveokid 4800 meetri kõrgusel kaotavad varupihustitega 18% oma võimsusest
• Tarnida veokeid Peruu kaevanduslaagritele, mis vajavad kõrgusega kohanduvat kütust
Suured sammud edasi inseneritöös:
Dünaamiline rõhu kompenseerimise süsteem muutub automaatselt 1,8% iga 300 m kõrguse suurenemise kohta (Andide mäetee telemeetria-kinnitatud).
1800-baarine tugevdatud kere suudab toime tulla tõukurõhu tõusuga, mis tekib siis, kui turbo suurel kõrgusel maha jääb.
Hapniku{0}}tundliku pihusti disain muudab põlemise paremaks Andide õhukeses õhus (valideeritud 15% suurem pöördemoment).
jõudlus Lähis-Idas ja maastikul{0}}; kõrbes testitud töökindlus:
• AÜE-tuunitud D-Max kõrbesõitjad, mille tõukerõhk on +28 psi
• Saudi Araabia piiripatrull MU{0}}X peab töötama liivatormides
Ekstreemsete tingimuste omadused:
Teemant{0}}taoline süsinik (DLC) kate ei näidanud pärast 500 tundi AÜE luidetes sõitmist kulumist (seda kinnitas SEM-mikroskoopia).
Suvel Omaanis talub sepistatud kroom{0}}molübdeenkorpus pikka aega 82-kraadist temperatuuri.
6-auguline keerisega otsik annab teile 12% parema AFR-i konsistentsi, kui ronite kõrge G-ga luidetele.
miks meid valida
miks valida meie tooteid
Meie enda tootmisbaas on keskendunud põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootorite injektorite,{0}}ainult tootmisele. 0 vahendajakuludega võib Ne saavutada hinnaalanduse 17%+; tellimustele reageerimise ja kohandatud masstootmise toetamine 30 kihi jooksul; kontrollige iseseisvalt kõiki linke alates täppislaserkeevitustehnoloogiast kuni range kvaliteedikontrollini, et tagada kvaliteedi vastavus originaalseadmete standarditele, aidates seega ülemaailmsetel klientidel muretult kulu{6}}tõhusaid oste vähendada.
Korduma kippuvad küsimused
1. Mis on minu Isuzu 4JJ1 mootori täpne originaalseadmete tootja asendusnumber?
+
-
Meie pihustid asendavad otseselt OEM-i 295050-1900 ja neil on samad mõõtmed, seega saab neid ühendada ja kasutada mis tahes 2012–2024 4JJ1-TC/TCX variatsiooniga (D-Max, MU-X ja N-seeria).
2. Kas see töötab mootoritega, millel on palju miile (üle 200 000 km)?
+
-
Jah! Meie ümberehitatud pihustid on varustatud suuremate nõelventiilidega, mis on valmistatud just kulunud Isuzu 4JJ1 plokkide jaoks. Need on ka voolu-sobitatud, et korvata silindrite kulumist.
3. Kas nad saavad Tais töötada E20 biodiisliga?
+
-
Jah, kindlasti. Viton® fluoropolümeeri tihendid on heaks kiidetud kasutamiseks koos ASEAN E20 biodiisli segudega. See peatab kütuse lagunemise, mis esineb Bangkoki MU-X kabiinide tavaliste pihustite puhul.
4. Kas ma pean pärast paigaldamist ECU ümber programmeerima?
+
-
Pole vaja kodeerida! Meie iseõppiv{0}}piesoelektriline disain töötab koheselt teie Isuzu 4JJ1-TCX ECU-ga, mis säästab Filipiinide omanikel enam kui 350 dollarit edasimüüjate programmeerimistasudelt.
5. Milliseid pöördemomendi näitajaid peaks minu mehaanik kasutama?
+
-
Kasutage uusi Denso{0}}stiilis purustusseibe (kaasas) ja paigaldage 32 Nm ± 2 Nm. Kui pingutate seda liiga palju, võib kuumust kompenseeriv alumiiniumkorpus puruneda.
Kuum tags: diislikütuse pihusti isuzu 4jj1 mootorile, Hiina diislikütuse pihusti isuzu 4jj1 mootoritootjatele
Küsi pakkumist
