Diislikütuse pihusti Mitsubishi Tritonile
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osanumber
095000-8110
OE/OEM osa number
095000-8110, 095000-8111, 095000-8112, 095000-8113, 095000-8114, 095000-8115, 095000-8116, 095000-8117
Vahetage osa number
095000 8110, 095000 8111, 095000 8112, 095000 8113, 095000 8114, 095000 8115, 095000 8116, 095000 8117
Tüüp
Kütusepihusti
Kütuse tüüp
Diisel
Materjal
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Toote kohta
Meie OEM{0}}klassi kütusepihusti on loodud teie Mitsubishi Pajero Sporti, Tritoni või L200 parima jõudluse ja vastupidavuse tagamiseks. Sellel on täpne 4-auguline otsik, mis pihustab kütuse 15% peenemaks, mis muudab selle kütusesäästlikumaks- ja kiirendab linnas. Sellel on Viton®-i tihendid, mis muudavad selle korrosioonikindlaks etanooli{7}}bensiini ja nikliga{11}}kaetud roostevaba terasega. See töötab rasketes olukordades paremini kui varupihustid. Suurepärane Pajero taksodele, millel on palju kilomeetreid, Tritonid, mis võivad pukseerida, ja L200, mis on muudetud maastikusõiduks{15}}. Kaasas 12-kuuline garantii ja seda on lihtne paigaldada. Uuendades kohe, saate usaldusväärse ja kauakestva kütuse sissepritse!
Toodete eelised
1. Täpne mitme-auguga kütusepihustamine
Meie 4-auguline laserpuuritud otsik teeb kütuse pihustusmustri, mis on 15% peenem kui tavaliste 2 auguga pihustite puhul. See tagab, et Mitsubishi 4M41 mootorid põletavad ära kogu kütuse. See tehnika vähendab linnas sõitmiseks kasutatavate Pajero linnamaasturite süsiniku kogunemist 40% võrra ja see paneb Tritoni veoautod paremini käima, kui väljas on külm (alla -10 kraadi). Sõltumatud testid näitavad, et need pihustid kasutavad maanteel sõites 5–8% vähem gaasi.
2. Töötab etanooli{1}}segatud kütusega
Sellel pihustil on Viton®-tihendid, mis tähendab, et see saab hakkama E20-E30 etanoolkütustega, mis on laialt levinud Brasiilias, Tais ja Austraalias. See on nende piirkondade Mitsubishi Tritoni autopargi operaatoritele suur pluss. Pärast 15 000 kilomeetrit etanooliga töötamist paisuvad ja lekivad tavalised Buna-N kummipihustid. Uus tihendimaterjal takistab seda juhtumast.
3. Voolu stabiilsus, mis töötab kõige paremini turbolaaduriga
Kõrgsurve (5,0 baari) stabiilne voolukonstruktsioon välistab vedamisel või ronimisel nõrgad süütetõkked, mis on tavaline probleem muudetud L200 veokite puhul, millel on järelturu turbopakett. Meie pihusti hoiab voolu stabiilsena ±2% piires isegi pikast kallakust üles minnes, mis kaitseb 4M41 mootori kolbe tõsise detonatsiooni eest.
4. Koksimisvastaste-düüside tehnoloogia
Pihusti otsas olev spetsiaalne termotõkkekate takistab düüsi koksimist liikluse peatamise{0}}ja-liikumise ajal. See tähendab, et liiklusrohketes linnades nagu Manila võivad Pajero Sport kabiinid sõita 30 000 km kauem. See parandab peamise põhjuse, miks pihustid Kagu-Aasia sõidutingimustes ebaõnnestuvad.
5. Ehitus, mis ei roosteta
Korpus on valmistatud nikeldatud-roostevabast terasest, mis on kolm korda soolakindlam kui tsingitud{1}}konkurent. See muudab selle ideaalseks Mitsubishi Tritoni püügiplatvormidele, mis töötavad rannikualadel. Meie kiired korrosioonitestid näitavad, et pärast 500-tunnist soolapihustamist ei esine funktsionaalseid kahjustusi.
6. Elektrisüsteem, mis puhastab ennast ise
Kui auto aeglustab, eemaldab automaat{0}}puhastussolenoid aktiivselt süsiniku ladestusi, mis lahendab vanadel 4M41 mootoritel sageli esineva tühikäiguprobleemi. See funktsioon on eriti kasulik kaevandusfirmade L200 laevastike jaoks, mis veedavad tuhandeid tunde mitte midagi tegemata.
Peamised rakendusstsenaariumid
Mitsubishi Pajero Sportiga iga päev tööle sõitmine
Meie pihusti-isepuhastuva düüsi tehnoloogia hoiab selle ummistumise eest Bangkokis või Jakartas aeglaselt{1}}liikuvates peatustes-ja-liikudes, muutes selle ideaalseks linnas sõitvatele peredele. Täpne 4-auguline pihustusmuster vähendab kulunud standardpihustitega võrreldes kütusejäätmeid 12%.
See on väga oluline kooli{0}}juhitavate Pajero linnamaasturite jaoks, mis teevad nädalas rohkem kui 50 lühikest reisi. Omanike sõnul kiirendavad nende autod foorituledest sujuvamalt ja ei kõhkle hommikul käivitumast.
Tugev pukseerimine Mitsubishi L200/Tritoniga
See osa tehti just tööautodele, mis on diislilt bensiinile vahetatud. Ehitusmaterjalide mäest üles tassimisel hoiab see kütuse väljavoolu ühtlaselt 5,0 baari juures. Turbo-valmis konstruktsioon hoiab modifitseeritud Tritoni pikapid koos järelturu ülelaaduritega liiga lahjad, mis võib kolbe kahjustada.
Pärast 3-tonniste koormate vedamist 15 000 miili 45-kraadises kuumuses ütlevad Austraalia kaevandusettevõtted, et pihustiga probleeme pole olnud.
Maastiku{0}}Tritoni mudelite jõudluse täiustused
Suure-voolu kalibreerimine (210 cc/min) aitab tõstetud Tritoni seiklussõidukitel saada 75 või rohkem hobujõudu, kui nad kasutavad esmaklassilist 98 RON kütust. Inimestele, kes soovivad -teelt sõita, meeldivad tihendid, mis ei lagune, kui nad kasutavad kõrgmäestiku baaslaagrites-etanooli{6}}segatud kütuseid.
Meie meetod välistab kivide roomamise ajal kütusenälja, mis on 35-tolliste rehvidega -rehvidega varustatud Tritonite puhul erinevalt odavatest pihustitest tavaline probleem.
Takso- ja transpordifirmade autopargi hooldus
Autopargi juhid valivad meie pihustid Pajero Sport taksoparkidele, kuna:
12-kuuline garantii hõlmab piiramatut kilomeetrit.
Ehitus, mis ei roosteta, kestab läbi mussoonhooaegade.
Plug{0}}and-installimine vähendab töökoja seisakuid.
miks meid valida
miks valida meie tooteid
Meie enda tootmisbaas on keskendunud põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootorite injektorite,{0}}ainult tootmisele. 0 vahendajakuludega võib Ne saavutada hinnaalanduse 17%+; tellimustele reageerimise ja kohandatud masstootmise toetamine 30 kihi jooksul; kontrollige iseseisvalt kõiki linke alates täppislaserkeevitustehnoloogiast kuni range kvaliteedikontrollini, et tagada kvaliteedi vastavus originaalseadmete standarditele, aidates seega ülemaailmsetel klientidel muretult kulu{6}}tõhusaid oste vähendada.
Korduma kippuvad küsimused
1. Kas see töötab 2018. aasta Mitsubishi Triton 4M41 diiselmootoritega?
+
-
Ei, see 095000-8110 pihusti on mõeldud ainult bensiinimootoritele. Kui vajate Mitsubishi Triton 4M41 jaoks diislikütuse pihustit, vaadake meie DFI-4M41 seeriat.
2. Kas see lülitab minu Pajero Spordi kontrollmootori tule sisse?
+
-
Ei. Meie originaalseadmete tootja{1}}spetsifikatsioonikalibreerimine on täpselt sama, mida Mitsubishi oma tehastes kasutab. See ei kehti universaalpihustite puhul, mis võivad 2015. aastal ja hilisematel täiustatud OBD-II-ga mudelitel põhjustada ECU probleeme.
3. Kas ma vajan selle paigaldamiseks professionaalseid tööriistu?
+
-
Teil on vaja ainult põhilisi mehaanilisi oskusi. Sisaldab samm-sammulisi juhiseid selle ise paigaldamiseks L200/Triton veoautodesse, kuid soovitame kasutada siini poltide jaoks momentvõtit (8–10 Nm).
4. Kas see töötab Tais E20 etanoolkütusega?
+
-
Jah. Erinevalt tavalisest Buna{1}}N-kummist, mis laguneb 15 000 km läbimise järel Bangkoki etanooli{4}}segakütuses, ei paisu Viton®-i tihendid kokkupuutel E20-E30 segudega.
5. Kui suur on voolukiirus 3,0 baari rõhul?
+
-
210cc/min (±2%), mis on täpselt see, mida 4M41 mootor parima AFR-i jaoks vajab. Koos tellimusega saate -saadetise vooeelse testimise aruande.
6. Miks valida 4 auguga pihustid odavamate 2 auguga pihustite asemel?
+
-
Laser-puuritud 4 auguga otsik muudab pihustamise 15% peenemaks, mis vähendab süsiniku kogunemist Tritoni linnas pendeldajates 40% (mõõdetuna laboris).
7. Kas kere on tõesti korrosioonikindel?
+
-
Meie nikeldatud-roostevaba teras läbib 500-tunnise soolapihustustesti, mis on oluline vees töötavate Mitsubishi L200 püügiplatvormide jaoks.
8. Miks mu tühikäik pärast installimist muutub?
+
-
Veenduge, et kütusevoolikul oleks õige pöördemomendi järjestus (8 Nm ristmuster). Kui need on õigesti paigutatud, hoiavad meie pihustid tühikäiguvoolu stabiilsena vahemikus ±1%.
Kuum tags: diislikütuse pihusti mitsubishi tritonile, Hiina diislikütuse pihusti mitsubishi tritoni tootjatele
Küsi pakkumist
