Diislikütuse pihusti Nissanile ja Navarale
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osanumber
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
OE/OEM osa number
16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D
Vahetage osa number
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-EB700, 16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70B, 16600-EB70B, 16600-EB70D
Tüüp
Diislikütuse pihusti
Kütuse tüüp
Diisel
Materjal
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Toote kohta
Meie suure jõudlusega-6-auguga diislikütuse pihusti täiustab teie Nissan YD25DDTI mootorit ja lahendab tüüpilised Navara D40 probleemid, sealhulgas rasked käivitused, must suits ja halb läbisõit. Sellel on isepuhastuv{14}}düüs ja see talub kuni 1800 baari rõhku. Samuti pihustub see 30% paremini sujuvamaks tööks ja 5–8% suuremaks MPG-ks. See B20 biodiisli{16}}ühilduv pihusti saab hakkama külmkäivitusega -25 kraadi ja kõrge{22}}väävlisisaldusega diislikütusel. See sobib suurepäraselt pukseerimiseks,{23}}teel maastikul sõitmiseks ja palju miile sõitvatele autoparkidele. Otsene OEM-i paigaldamine (EAT331 6DA-13761-00-00) ei vaja ECU kodeerimist; see on ehtne plug-and-play lahendus, millel on 12-kuuline garantii. Suurepärane Euroopa heitestandardite täitmiseks ja kasutamiseks Lähis-Ida kõrbes.
Toodete eelised
1. 6-augulise täpsusega otsiku disain
Meie Nissan Navara D22/D40 diiselbensiinipihustil on parem 6-auguga laser-puuritud otsik (võrreldes OEM-i 4 auguga), mis purustab bensiini 30% võrra väiksemateks tilkadeks. See takistab süsiniku kogunemist YD25DDTI mootoritesse, mis on tüüpiline probleem, mis paneb suure läbisõiduga Pathfinder R50 maasturid jämedalt tühikäigul käima. Muudetud 80-kraadine pihustusnurk tagab kogu kütuse põlemise, mis vähendab Euro 4 nõuetele vastavate Navara D40 mudelite DPF-i saastumist 22%.
2. Talub 1800 baari rõhku
Volframkarbiidist iste on valmistatud raskete{0}}navara D22 tööveokite jaoks ja talub 40% suuremat survet kui originaalpihustid. See takistab turbo pöörlemisel kütuse väljatilkumist, mis on pukseerimispakettidega Pathfinder R50 puhul tavaline probleem. Teiste inimeste tehtud testid näitavad, et pärast 500 000 tsüklit pole rõhukadu, mis on väga oluline Lähis-Ida operaatoritele, kes kasutavad kõrge väävlisisaldusega diislikütust.
3. Tehnoloogia-isepuhastavate düüside jaoks
Uuenduslik mikro{0}}vibratsioonimehhanism raputab süsiniku ladestu maha, kui masinat ei kasutata, vähendades Austraalia kaevanduste Navarase hooldusaega poole võrra. Meie Viton®-tihendatud disain hoiab düüsi kliirensi 0,08 mm juures isegi pärast 60 000 km läbimist Kagu-Aasia linnades, erinevalt tavalistest pihustitest, mis ummistuvad B20 biodiisliga.
4. Külmkäivituse jõudlus Arktika tingimustes
Nendel pihustitel on termilise{0}}kompensatsiooniga solenoidventiilid, mis tagavad, et mootor käivitub kohe -25 kraadi juures. See lahendab probleemi, et Kanada Navara D40 ei käivitu talvel. Eelsoojendatud kütusekamber peatab vaha kristalliseerumise, mis on skandinaavia diisli segude tavaliste pihustite probleem.
5. Töötab B20 biodiisliga
Meie pihustid on sertifitseeritud 20% biodiisli segude jaoks ning ei roosteta ega paisu, mis on Tai ja Malaisia Navara omanike jaoks suur pluss. Rannikusoola{2}}õhualadel kestab 316L roostevabast terasest kere kolm korda kauem kui originaalseadmete tootjad sõidukites, mis liiguvad Filipiinide saarte vahel.
6. Kahekordne tagasilöögiklapp, mis ei leki
Kahekohaline{0}}klapi konstruktsioon vähendab kütuselekkeid alla 0,1 ml/min, mis lahendab enam kui 200 000 miili läbitud Pathfinder R50 "märja kollektori" probleemid. See kõrgtehnoloogiline-tehnoloogia vähendab süsivesinike heitkoguseid 18%, mis aitab Ühendkuningriigi laevastikel läbida MOT suitsutestid.
Peamised rakendusstsenaariumid
Hooldus autopargile, millel on palju kilomeetreid
Meie pihustid lahendavad kütuse tilkumisprobleemid, mis võivad mootori kõrgel tühikäigul töötamise ajal põhjustada kollektori tulekahju. Need sobivad suurepäraselt Nissan Navara D40 sõidukipargi sõidukitele, mille läbisõit on üle 300 000 kilomeetri ja mida kasutatakse Austraalia kaevandustegevuses.
Operaatorid ütlevad, et parimate pihustusmustrite taastamine vähendab hoolduskulusid 18% ja pikendab DPF-i eluiga 30 000 km võrra, mis on Euro 5 nõuetele vastavate 2009. aasta Pathfinder R50 puhul väga oluline.
Täiendus maastikusõidu{0}} ja 4x4 jõudluse jaoks
Meie pihustid hoiavad AFR-i täpselt 35-kraadise kaldega 33-tolliste muda-rehvidega Navara D22-de puhul, samal ajal kui varuagregaadid ebaõnnestuvad. 1800-baarine rõhustabiilsus ei lase mootoril kividel roomamise ajal lahjaks töötada, mis on Lähis-Ida kõrberallide jaoks suur edasiminek.
Raskete koormate pukseerimine ja vedamine
Meie termokompenseeritud{0}}süsteem hoiab pihustitel liiga kuumaks minemast, kui me Pathfinder R50 maasturitega 2,5-tonniseid haagiseid Alpi mägedest üles veame. Hispaania puksiirautojuhid ütlevad, et 3000 m kõrgusel ei vähene võimsus võrreldes originaalseadmete tootja pihustiga.
Heitkogustele vastavuse taastamine
Meie pihustid vähendasid 2008. aasta 2008. aasta Navara D40-de puhul, mis MOT suitsutestides läbi ei löö, tahkete osakeste heitkoguseid 22% võrra. Tavaliselt tähendab see seda, et DPF-i kallist remonti pole enam vaja. 6 auguga otsiku disain vastab Euro 4/5 standarditele.
miks meid valida
miks valida meie tooteid
Meie enda tootmisbaas on keskendunud põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootorite injektorite,{0}}ainult tootmisele. 0 vahendajakuludega võib Ne saavutada hinnaalanduse 17%+; tellimustele reageerimise ja kohandatud masstootmise toetamine 30 kihi jooksul; kontrollige iseseisvalt kõiki linke alates täppislaserkeevitustehnoloogiast kuni range kvaliteedikontrollini, et tagada kvaliteedi vastavus originaalseadmete standarditele, aidates seega ülemaailmsetel klientidel muretult kulu{6}}tõhusaid oste vähendada.
Korduma kippuvad küsimused
1. Kas see diislikütuse pihusti töötab minu 2009. aasta Nissan Navara D40-ga, millel on YD25DDTI mootor?
+
-
Jah! See on 2006–2010 Navara D22/D40 ja Pathfinder R50 (OEM# EAT{5}}DA-13761-00-00) otsene asendus. ECU-d pole vaja uuesti kalibreerida.
2. Kuidas on need tõelised Nissani pihustid võrreldavad?
+
-
Meie pihustitel on 6-augulised düüsid OEM-i 4-avaliste düüside asemel, mis tähendab, et need pihustavad kütust 30% paremini. Samuti on nende rõhk 1600 baari asemel 1800 baari ja nende osad on krüogeenselt karastatud, mistõttu peavad need rasketes olukordades vastu kaks korda kauem.
3. Kas see töötab B20 biodiislikütusega?
+
-
Jah! Viton® tihendid ja 316L roostevabast terasest korpus ei korrodeeru B20 biodiisli puhul, mistõttu sobib see ideaalselt Tai ja Malaisia turule.
4. Kui tihti pean diislipihusteid vahetama?
+
-
Parima jõudluse saavutamiseks vahetage see iga 120 000–150 000 kilomeetri järel (või varem, kui teil on probleeme käivitamisega, musta suitsu või võimsuse kadu).
5. Kas see lahendab probleemid, mis minu Navara külmalt käivitumisel tekivad?
+
-
Jah! Termokompenseeritud{0}}solenoid tagab, et mootor käivitub kohe –25 kraadi juures, mis lahendab Kanada ja Skandinaavia talvede vastumeelsuse probleemi.
6. Kas ma pean ECU pärast selle installimist lähtestama?
+
-
Ei! See on plug{0}}and-asendus 2006.–2010. aasta mudelitele, mis on varustatud tehase kalibreerimisega.
7. Miks mu Navara D40-st tuleb musta suitsu?
+
-
Must suits tähendab, et pihustid on kulunud ja kütus ei põle täielikult. Meie 6-auguline otsiku disain parandab selle, muutes kütuse pihustamise 30% paremaks.
8. Kas asjade kokkupanemiseks on vaja mehaanikut või saan seda ise teha?
+
-
Soovitame selle paigaldamiseks palgata professionaali, isegi kui seda on lihtne ise teha, et veenduda pöördemomendi (45 Nm) ja tihendi määrimise õigsuses.
Kuum tags: diislikütuse pihusti nissanile ja navarale, Hiina diislikütuse pihusti nissani ja navara tootjatele
Küsi pakkumist
