Diiselkütuse sissepritsepihusti otsik

1

Ühilduvus: see on tehtud 2008–2015 Tritoni/Challenger 2,5L 4D56T mootorite jaoks.

TÄHTIS: kasutage silindripeal asuva pihusti istme puhastamiseks ja süsiniku kogunemisest vabanemiseks kasutage likvi moly moly diiselpuhastust (20 ml). Algseadmete tootja (OEM) poolt tehtud düüside jäägid võiksid takistada 6 - augu laserlapse pritsimismustrit.
Esiteks ohutus: pärast aku vooluvõrkumist kasutage Lisle 45700 rõhu vabastamise tööriista (ei kuulu komplekti), et vähendada rõhku ühises raudteesüsteemis. Peatab boori - karbiidi anti - kulumisosa kattel, mis on juhuslikult määrdunud.

2. ohutu düüsi eemaldamine hõlpsaks paigaldamiseks

Meie 1465A041 pihustid töötavad Lisle 45750 ekstraktori komplektiga (M12 niit).
Lahendage originaalpihustid kiirusel 25 n · m, et vältida niidide kahjustamist. See on väga oluline, et hoida OE - termilise - laienemise kompenseeritud disaini jaoks sobitatud tihendamine.
Pro näpunäide: prahi eemaldamine hoiab düüsi mikro - kriimustuste saamist, mis võib muuta selle mitte vastama Euro 4 heitkoguste standarditele.

3. istme puhastamine täpsusega usaldusväärseks pihustamiseks

Sügavpuhas: Pärast puhastusvahendi panemist kasutage istme augu loputamiseks suruõhku (0,3 MPa, 3x pursked). See tagab, et kroomi - nitriidi tihendite ja silindripea nitriidi tihendi vahel on 0,01 mm vahe.
Miks see on oluline: isegi väikesed mustuse kogused võivad segada ± 10% voolukiiruse täpsusega, mis sobib kõige paremini linnasõidukütuse majandusele (kinnitas 7% kokkuhoidu).

4. Parimad tavad kiireks installimiseks

Meie pre - kalibreeritud Tritoni düüse ei vaja mingeid SHIM -i muudatusi, mis säästab 45 minutit võrreldes geneeriliste kaubamärkidega.
Pange niididele Loctite 574 hermeetiku (ei ole ette nähtud), et muuta need vibratsiooni suhtes vastupidavamaks vastavalt ISO 16750-3 nõuetele.

Tähtsa koristamise meetod

1. Süsiniku puhastamine parimaks pihustamiseks
Miks see on oluline: mikrobloketid muudavad 6 - augu laseriga puuritud (0,12 mm) pihustusmustri vähem efektiivseks, mis on mõeldud kütusekulu parandamiseks 5%.

Vana otsiku ettevalmistamine: nõelventiilidest süsiniku eemaldamiseks leotage kasutatud düüse CRC 05018 diiselpuhastusvahendis 30 minutit. See hoiab uue düüsi boori - karbiidi - kaetud näpunäide saastumise saamist.
Ultraheli rafineerimine: 10-minutiline tsükkel 60-kraadises /40 kHz vannis tagab, et mikrouhingud pole prahist, mis on sama puhtuse tase, mis on vajalik Euro 4 vastavuse jaoks vastavalt ISO 16050 standardile.

2.
Täpne pühkimine: puhastamine ühes suunas 99,9% isopropanooliga mitte - kootud kangas hoiab kareduse üle 0,01 mm RA, mis on oluline düüsi termilise - laienemise kujunduse jaoks.
Hermeeni meisterlikkus: pange düüsi koonilisele pinnale 0,1 mm - paksu kiht Loctite 5920. See ravib kahe minutiga ja saab hakkama 180 -kraadise raudteetemperatuuriga. Peatab kütuselekked, mis rikuksid garantii.

3. Aerospace - klassi tööriista sidumine saastekontrolli jaoks:
Flexihood fh - 300 korpus hoiab paigaldusala ISO 5 puhtana, mis hoiab tolmu sattumist täpsusega 4D56 otsiku mikro-mainitud.
Ioniseeritud õhu lõpploputus: vabanege osakestest, mis on takerdunud staatiliselt, mis võivad kahjustada kroomi - nitride anti - kulumiskattega.

• 1. samm: installige pöördemoment - nutikas leibkonna kalibreerimise ja valideerimise jaoks

Rist - pingutage poldid: alguses 15 n · m (veenduge, et otsik on püsti ± 0,05 mm kontsentrilisuse korral)
Viimane: 30 n · m (OE - spec, et käitleda vibratsiooni 60 000 km linnasõidust)

• 2. samm: kontroll pärast installimist

Kütusevoogude kontrollimiseks ja silindri kõrvalekalde kontrollimiseks kasutage Bosch EPS 200. See on oluline Pre - kalibreeritud 1465A041 düüsi voolukiiruse jaoks 146,5cc/min.
Pro näpunäide lekke testimiseks: kasutage kuumade mootoriosade Würth SX500. Ükski mull ei tähenda parimat pitserit peretee ekskursioonide jaoks.