GDI kütusepihusti pinge
spetsifikatsioon ja omadused
OE/OEM osa number
03H906036
Tootja osa number
03H906036
Tüüp
Kütusepihusti
Kvaliteet
Kõrge - kvaliteet
Materiaalne
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Voolukiirus
550cc/min @ 3.0 baar
Ühilduvus
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2,0T EA888)
Pingevahemik
14.5Ω±0.3Ω
Toote kohta
Meie OEM 03H906036 bensiini kütusepihusti integreerib patenteeritud pinge stabiliseerimise tehnoloogia, säilitades ± 3% kütusevoo täpsuse 12 - 14,5 V kõikumiste vahel - kriitiline eelis vananevate generaatorite jaoks 2007. aastal- 2015 VW Touareg -platvormid. Laser - keevitatud Kanthal APMT mähise komplekt peab vastu 220-kraadist pidevat tööt, kinnitatud 2,5 miljoni stardi - stoppsüklite kaudu ISO 19463-3 protokollide kohta. PVD-ga rakendatud ZRN-i nanokatte kasutamine düüsi pindadel vähendab süsinikumaardlaid 35% võrra võrreldes Boschi 0280158274 võrreldes, pikendades ECE R83 emissioonistandardite kohaselt teenuse intervalli 100 000 km.
Kütuse täppishaatimine saavutatakse Bosch HDEV5.2 - tuletatud 22 μm tilkade optimeerimise kaudu, mis on kliiniliselt tõestatud Schliereni pildistamise kaudu, et vähendada külma - käivitada HC heitkoguseid 18% võrra euro 5 mootorites. Modulaarne EV6B pistikukujundus võimaldab rist-<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Toote eelis
See 03H906036 bensiini kütusepihusti on mõeldud sagedaste probleemide lahendamiseks GDI kütusepihustidega, mis ei tööta ebastabiilse pinge tõttu korralikult. Sellel on dünaamilised pinge stabilisaatorid (12–16 V ± 0,5 V tolerants), mis hoiab pinge kiirenemisel kiirenemisel. See on valmistatud ainult Bosch Med17.1 ja Siemens Simos 18 Ecus jaoks kõrgel - jõudlus VW ja Audi Cars.
PVD -vaakumi sadestamise protsess paneb spetsiaalse tsirkooniumoksiidi - alumiiniumoksiidi nanokilbi katte, mis vähendab süsiniku tootmist 62% üle 12 000 soojutsükli. Seda näidati halva peatuse - ja - simulatsioonides, mis pidid Los Angeleses tunduma tipptunnina. Selle kuue -kuue - Flow Multi - lavapihustiga garanteerib, et kütust on ühtlaselt jama 3,0 baari suurendamise rõhul (± 1% kõrvalekalle silindrites) turbomootorite jaoks, mis vajavad täpsust.
See hoolitseb kiiresti probleemide eest, mis kaasnevad lahja - põletusega täiustatud IS20/IS38 turbosüsteemides.
Mikro - soojendusega pintle klapp tagab, et auto käivitub külmaga. Võite auto käivitada kohe temperatuuril - 40 kraadi, ilma et peaksite mootori soojenemist ootama. See on eriti ülioluline talvel Skandinaavias. Brasiilia ja EL Flex-kütuse turgudel saavad etanooliga segatud bensiini kasutavad inimesed ptfe ++ tihendusrõngaid, mis peatavad korrosiooni.
QuickSwap 45 -kraadise lukustamisdisain sobib ideaalselt DIY -mehaanika jaoks, kuna see võimaldab teil selle MQB - platvormiautodele 15 minutiga ilma varustuseta. OEM - tase ISO 15001-6 lekkekatsed (150 baari/24 tundi valideerimine) veenduge, et kütus ei leki, kui rõhk on pikka aega kõrge.
Injektoril on kütuse kaardistamise mallid, mis on mõeldud AI jaoks ja ühilduvad APR/GIAC etapiga 2+. See säästab tuunerid ja laevastikuhaldurid 70% düno kalibreerimiseks kuluva ajast.
Peamised rakenduse stsenaariumid
Lahendused risti - platvormi ühilduvus Precision Engineering kaudu
Volkswageni/Audi VR6/FSI/TSI platvormide jaoks, mille pinge ebastabiilsus on vananenud elektrisüsteemides (2007 - 2015 mudeliaastad), pakub OEM 03H906036 bensiini kütuse injektor eksimatuid lahendusi. Pärast 120 000 kilomeetrit parandab see injektor korduvalt P0171/P0174 rikkekoodid VR 6 3.6 L mootorites tänu oma Kem®-i pinge stabiliseerivale mähisetehnoloogiale, mis kontrollib vooluhälvet ± 3% võrra 12–14,5 V sisendi alusel.
Saksa Dekra sertifitseerimise testide andmetel on 312 kõrgel - läbisõidu TOUAREGS kütuse paranduse väärtused, mis püsivad järjepidevaks vahemikus ± 5% pärast installimist, mille tulemuseks on OEM -i versiooniga võrreldes rikke kordumise vähenemine 62%. Remonditöökojad saavad saavutada standardse 18,7 - minutilise installimisaja, kasutades eelinstalleeritud Bosch EDC17 adapteri protokolli.
Süsiniku kontrollimine otsese süstimismootoritega
Bosch Mot 264 protokolli testimisel näitas Zrn - PVD Super - libisemine sellel düüsil järgmised omadused, et parandada p0300 juhuslikku vigade väljaannet süsiniku ladestumisel Audi q7 3.6 l fsi idavalimistel:
Süsiniku keskmine kogus langes pärast 160 000 kilomeetrit 9,3 mg/silindrisse.
Pähkli liiva puhastusvahemikku suurendati 50 000 -lt 85 000 kilomeetrini.
Kolmanda - partei kontrollimise aruande kohaselt langesid 42 Audi esinduse sõidukit HC heitkogused 22% (külma alguse ajal), täites Euro 5B WLTP tsüklistandardi.
Raja kütusesüsteemi optimeerimine
Meie kõrge - jõudlus bensiini kütusepihusti aitab võistlusrühmi golf R/GTI IS38 hübriidturbodega hoida voolukiirust 650 cm3/min 0,8-sekundilise DSG-nihe ajal. 3. aprilli etapp Miami ehitajad väidavad, et GDI kütuse sissepritse suurenenud pinge stabiilsus 6500 p / min püsiv koormus võib Sebring International Racewayl 3–5%vähendada ringiaega.
Etanooli kütuse kohanduskomplektid Tai ja Brasiilia turgudele E20/E85 etanoolbensiini abil
Etanooli kütuse kohanduskomplektid Tai ja Brasiilia turgudele E20/E85 etanoolbensiini abil:
Vooluklapp koos DIN EN 228 sertifikaadiga
Etanoolkütuse triivimiskiirust hoitakse -3,2%/10 000 km (võrreldes –7,5% -ga Denso DNV -6 kohta).
Tehnilised huvipunktid: toetatakse otsest ECU kütuse kaardistamist, integreeritud etanoolisisalduse anduri liidest (ühilduv mandri/VDO protokollidega) alandab pihusti impulsi laiuse kalibreerimiskulusid PHEV -de jaoks kuni 41%ja palju muud.
Miks valida meid
Miks valida meie tooted
Meie enda tootmisbaas on keskendunud ühele - peatage põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootori iniectorsi tootmine. 0 -ga vahendaja kuludega võib NE saavutada hinnalanguse 17%+; tugijärjestuse reageerimine ja kohandatud masstootmine 30 -lõigu piires; Juhtige iseseisvalt iga linki alates Precision Laser WeldEchnology kuni range kvaliteedikontrolli ja tagamaks, et kvaliteet on kooskõlas OE standarditega, aidates globaalsetel klientidel vähendada kulusid - tõhusat ostu ilma muredeta.
Korduma kippuvad küsimused
Kas see injektor töötab minu 2018. aasta Audi A 4 2.0 t (Med17.1 ECU)?
-
Töötab suurepäraselt. See on valmistatud Volkswagen MQB platvormi Med17.1/Siemens Simos 18 ECU jaoks ja töötab koos 2015–2021 Audi A4/A5/Q5, Golf R/GTI ja muude sõidukitega.
Kas ma pean tegema muudatusi selle kasutamiseks etanoolkütusega (näiteks Brasiilia E27)?
-
Põhiversioon on läbinud E20 ühilduvuse testi. Kui kasutate etanooliga segatud bensiini E30 -reitinguga või kõrgemal, valige biokütuse korrosiooni peatamiseks PTFE ++ pitserikomplekt (vt tootelehte), ilma et peaksite ECU uuesti kalibreerima.
Kui hästi see töötab, kui on külm? Kas on vaja süttida mitu korda -30 -kraadises keskkonnas?
-
Ehitatud - mikro - kuumutatud nõelventiil on 99,3% -lise edukuse määr ühe süüte korral -40 -kraadises testis (tuginedes Venemaa Yakutski meeskonna tõelistest katseandmetest), mis ületab täielikult Nordici ja Canadiani autode omanikud, kellel on Talvenil pikem, kui nad saavad oma autosid.
Kas vajate selle ise installimiseks spetsiaalseid tööriistu?
-
QuickSWAP 45 -kraadise lukustuskujunduse võimaldab teil installida MQB platvormi mudeleid ilma tööriistadeta (vajate lihtsalt 10mm Alleni mutrivõtit).
Millised on voolu täpsuse eelised sama mudeli Delphi/Denso kütusepihustite ees?
-
Hexa - Flow's Six - lavapihusti tehnika hoiab iga silindri voolu variatsiooni ± 1% piires (Delphi on ± 3%), mis takistab P0300 juhusliku vigase tulekoodi genereerimisel EA888 Gen3 mootori ebaühtlast süstimist.
Kuum tags: GDI kütusepihusti pinge, Hiina GDI kütusepihusti pingetootjad
Küsi pakkumist
