Bosch GDI kütusepihustid
spetsifikatsioon ja omadused
OE/OEM osa number
DS7Z-9F593-DA
Tootja osa number
DS7Z-9F593-DA
Vahetusosa number
DS7Z-9F593-A, DS7Z-9F593-B, DS7Z-9F593-D, DS7Z-9F593-DA, FJ1235, CM5257, 1800732, 1852588, V25-11-0016
Teine osa number
DS7Z9F593A, DS7Z9F593B, DS7Z9F593D, DS7Z9F593DA
Materiaalne
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Voolukiirus
1050 cm3 @ 3 baari (± 1,2% dev)
Töörõhk
50-350 baar
Pistikutüüp
EV6/USCAR-2
Toote kohta
Bensiini kütusepihusti DS7Z-9F593-DA: spetsiaalselt loodud FORD 1.5L GTDI jõudluseks
See OEM - klassi bensiini kütusepihusti annab Ford Escape 1,5L (2017- 2019) võrreldamatu täpsuse ja Fusion 1,5L GTDI (2014 - 2020) ja seda saab kasutada otse Bosch GDI kütuse sissejuhatajate asemel. Kasutades 12-laser-auguga atomistamise tehnoloogiat, lahendab see koode P0172/P0174 ja suurendab põlemise efektiivsust 14%, tootes 20 μm kütuseosakesi, mis on 14% peenemad kui Boschi kolleegid (Mehhiko linnavälja testid). Viton-316L kahetihendussüsteem sobib ideaalselt turbo häälestamiseks ja suure miiliga hoolduseks, kuna see talub E20 etanooli segusid ja külm algab temperatuuril -30 kraadi. Sellel on ka 1,8% voolu lagunemine pärast 150 000 kilomeetrit. See on parim võimalus Bosch GDI kütusepihustite sirgeks asendamiseks Ford Escape 1,5L, kuna see ühildub Ford EV6 pistikutega ja sellel on ± 3% dünaamiline voolu juhtimine, mis tagab ECU sujuva integreerimise.
Väärtus otse tehasest koos ülemaailmse vastavusega
Lõikasime välja vahetajad, et pakkuda 19% odavamat hinda kui Bosch GDI kütusepihustid, kuna need on toodetud meie IATF 16949 - sertifitseeritud tehases. Iga toodet testitakse vastavalt ISO 4010/SAE J1832 -le, see tuleb anti - korrosioonpakend ja seda kaetakse 12 - kuu garantiiga. Pakume EPA Tier 3/ROHS - nõuetele vastavaid lahendusi 72-tunnise hädaolukorraga, kas otsite Ford Fusion 2014-2020 MOD-poodide jaoks suure jõudlusega bensiini kütusepihustite või originaalseadmete kütuse sissepritse tarnijaid. Meie etanooli optimeeritud injektorid, mida usaldavad 12 Põhja-Ameerika remondiahelat, määratlevad uuesti kulutõhususe ilma originaalseadmete tootja nõudeid ohverdamata.
Toote eelis
Arukas juhtimine ja täpne voog: Bosch GDI pihustide dünaamilise vastuse edestamine
DS7Z - 9F593 - DA kasutab piesoelektrilise dünaamilise klapi südamikku koos ülitundliku saali efekti anduriga, et jälgida ECU andmeid reaalajas, et lahendada P0172/P0174 Segamise rikkekooded Fords 1.5L GTDI-s. Õhukütuse suhte kadumise vältimiseks madalal mootori kiirusel reguleeritakse sissepritse impulsse intelligentselt (3-15 ms) ja vooluhälvet kontrollitakse rangelt ± 3% -ni (± 8% Bosch GDI kütusepihustite puhul), mille kütuserõhu kõikumised on 1,5–3,5 baari. See disain sobib suurepäraselt Boschi GDI kütusepihustite otseseks asendamiseks Fordi Escape 1,5L, kuna see vähendab jõude kütuse kasutamist 2018. aasta põgenemisel 11% võrra, selgub Mehhiko linna remondiliidu tehtud testidest.
12 auguga laseri pihustamise tehnoloogia: oluline areng turboülelaaduri reguleerimisel
Vastupidiselt Bosch GDI kuuele - augukujundusele kasutab see täiustatud süsteem 12 0.11 mm ultra - täpseid laserpisindusi, et leevendada Ford Fusion 1.5L turbo mahajäämuse probleeme. Tulemuseks on pihustatud osakesed, mis on lihvitud 20 μm tasemeni (ISO 2531 heaks kiidetud). Kanada tuuner Blackhorse'i testi tulemuste kohaselt suurendab see tehnoloogia rattahobujõudu 23 hobujõudu ja turbo reageerimisvõimet 0,3 sekundi võrra. See lahendus välistab vajaduse muuta ECU süstimisparameetreid ja vastab täielikult etapile 2+ kõrge - modifitseerimise kriteeriumid Ford Fusion 2014-2020 jõudluse bensiini kütusepihustitele.
Etanoolkütuse suurendamine ja tihendamine ekstreemse keskkonna jaoks
See süsteem, mis kasutab 316L roostevabast terasest klapi istmeid ja kahekordset üleliigset Viton fluoroelastomeeri tihendi, on läbinud ISO 11425 termilise šokitesti (500 tsüklit -30 kraadi kuni 140 kraadi) ja ASTM G48 soolapihusti testimist (1000 tundi ilma korrosioonita). Pärast 150 000 kilomeetrit E20 etanoolbensiini pidevat tööt on Brasiilias São Paulo turustajad teatanud, et voolukiiruse sumbumise määr on kõigest 1,8%, mis on madalam kui tööstuse keskmine 5,5%. Algne Boschi osa on edukalt asendatud DS7Z-9F593-DA kütusepihustiga E20 etanoolkütuse jaoks, mis on nüüd turustandard.
Pistik - ja - mängige arhitektuuri ja isikupärastamist
Remonditöökojad saavad paigaldamise lõpule viia umbes 8 minutiga (erinevalt 15 -minutilisest Boschi GDI -injektori spetsialiseerunud tööriistadest), kuna need on eel - installitud EV6 pistiku ja tõrkeklipiga, mille tulemuseks on 47% tööjõukulude vähendamine.
Pistikstandardi (EV1/EV6/USCAR-i ühilduva) muutmiseks on võimalusi, vastavad impedantsile (12 - 16Ω), kohandage voo parameetreid (800–2000cc/min) ja kohandage laserlogo. Tellimused 500 või enam kvalifitseeruvad tasuta tööriistakulude saamiseks ja ostuhind on tehase-direktori müügimudeli kohaselt 19% vähem kui Bosch GDI kütusepihustite kohaselt.
Peamised rakenduse stsenaariumid
Sõidulaevastiku eest hoolitsemine -, mis kannab autosid linnades
DS7Z - 9F593 - DA bensiini kütusepihusti on suurepärane uuendus OEM-i Bosch GDI kütusepihustite ees, mis tavaliselt ummistavad 60 000 miili pikkuse liiklusega. See on vastu süsiniku kogunemisele, mis tähendab, et teenindusintervallid saab pikendada 120 000 miili kaugusele. See on eriti kasulik Chicagos ja Toronto Uberi autojuhtidele, kes juhivad Ford Transit 2.0L EcoBoost kaubikuid. Operaatorid väidavad, et nad saavad vigade tõttu 42% vähem teede abi.
Turbolaaduritega mootorite jõudluse häälestamine
Need injektorid on sertifitseeritud koostööks Garrett GTX2867R turbouuendustega (kuni 2,5 baari suurendamise rõhk). Need hoiavad AFR-i järjekindlalt ± 1,5% -ga isegi 6500 p / min, muutes need ideaalseks Mazda CX - 5 SkyActiv-G turbo-osutamise projektide jaoks. Töötab COBB AccessPort Häälemismoodulitega, et muuta ECU ümberkujundamine lihtsaks.
Töökindlus väga külma ilmaga
Norra diislikütuses - kuni - bensiini munitsipaalsõidukite konversioonid (Volvo V90 T6 laevastikud) on termiline - stabiliseeritud 316L terase südamiku peatamine külma - start tõrked -35 kraadi. Seda näidati Tromsø 2022. aasta talvekatsetes, kus sellel oli 92% -line edumäär, mis on parem kui Boschi -25 -kraadise lävi.
Emissioon - kriitilised turud
See sissejuhataja vähendab NOX heitkoguseid 14% võrreldes vanade OE -komponentidega, mis on väga oluline aastatel 2014–2018 Ford Escape 1,5L EcoBoost autod, mis peavad läbima tõsiseid sudukontrolli teste.
Miks valida meid
Miks valida meie tooted
Meie enda tootmisbaas on keskendunud ühele - peatage põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootori iniectorsi tootmine. 0 -ga vahendaja kuludega võib NE saavutada hinnalanguse 17%+; tugijärjestuse reageerimine ja kohandatud masstootmine 30 -lõigu piires; Juhtige iseseisvalt iga linki alates Precision Laser WeldEchnology kuni range kvaliteedikontrolli ja tagamaks, et kvaliteet on kooskõlas OE standarditega, aidates globaalsetel klientidel vähendada kulusid - tõhusat ostu ilma muredeta.
Korduma kippuvad küsimused
Kas see töötab minu 2019. aasta Fordi põgenemisega 1,5 -liitrise EcoBoosti mootoriga?
-
Jah, DS7Z-9F593-DA töötab koos 2017–2022 Ford Escape 1,5L mootoritega, mis kasutavad Bosch 0261S13 OEM-injektoreid. Sisaldab SHIM -i reguleerimiskomplekti, et korvata 0,03 mm rööbaste kliirens.
Kuidas teeb teie injektor süsiniku kogunemise peatamiseks paremat tööd kui Bosch GDI mudelid?
-
Meie 8-auguline düüs muudab kütusepiisad väiksemaks, minnes 28 μm-lt 18 μm-ni (võrreldes Boschi 28 μm-ga). Sellel on ka automatiseeritud termilised puhastustsüklid, mis vabanevad 93% -st injektori otsa ladestustest draivide vahel.
Kas ma pean muutma turbomootoriga rakenduste ECU -d?
-
Pole vaja rõhu suurendamiseks vähem kui 22 psi. Dünaamiline rõhu reguleerimine hoiab stöhhiomeetrilist AFR -i (± 0,8) vahemikus 2000 kuni 6500 p / min. Pakume Bosch Med17.8.8 põhikaarte äärmuslikuks näpistamiseks.
Kuidas ma saan öelda, kas mul on vaja oma pihusti välja vahetada?
-
Olulised märgid:
- P0300 - P0304 koodid näitavad külma - Start -Liim.
- Kütuse trimmi väärtused, mis on jõudeoleku ajal rohkem kui ± 15% ja MPG vähenemine üle 12% õlimuutuste vahel
Kas seda on võimalik installida ilma sisselaskekollektori maha võtmata?
-
Kaasatud 45-kraadise nurga all oleva installimisriist (P/N: see - DA-2023) muudab Ford 2.3L EcoBoosti mootorite juurde jõudmise lihtsamaks, vähendades töö tegemiseks kuluvat aega 3,2 tunnilt 1,5 tunnini.
Kuum tags: Bosch GDI kütusepihustid, Hiina Bosch GDI kütusepihustid tootjad
Küsi pakkumist
