KÜTUSEPÜSSE YAMAHA PÄRAMOODALE
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osanumber
6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100 jaoks
OE/OEM osanumber
6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100 jaoks
Vahetage osa number
6AW-13761-00-00, 6AW137610000,, 6AW-13761-00, 6AW1376100 jaoks
Tüüp
Kütusepihusti
Kütuse tüüp
Bensiin
Materjal
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Toote kohta
Meie täppis-konstrueeritud kütusepihusti võib parandada teie Yamaha F225XCA, F300XCA või VF200LA päramootori tühjekäigul, külmkäivituse-probleemid ja halva kütusesäästu. DLC{6}}kaetud sisedetailide ja tihenditega, mis ei lagune etanoolis, annab see teile originaalseadmete tootja{7}vastavad voolukiirused (±1%), mis tagab sujuvama kiirenduse ja 15% suurema kütusesäästu. See plug{11}}and-pihusti sobib suurepäraselt merevees kasutamiseks, äriparkidele ja suure jõudlusega{13}}paatidele. Sellel on üheaastane{15}}garantii. Lülitage mootor tagasi täisvõimsusele ja töökindlus{17}}see sobib ideaalselt kalapüügiks, avamerel võidusõiduks ja iga päev paadisõiduks.
Toodete eelised
1. Süsteem kütuse täpseks tarnimiseks
Meie 4-auguga laser-puuritud düüsi meetod (patent-ootel) loob ideaalse 25-kraadise pihustuskoonuse nurga, mis on Yamaha sõnul vajalik päramootorite F225XCA ja F300XCA jaoks. See mitmesuunaline kütusepihustamine tagab, et kogu kütus põleb ära, vabanedes nõrga koha vastumeelsusest, mida esineb sageli suure pöörete arvuga merendusrakendustes. Florida laevamootorite testid on näidanud, et meie lahendus suurendab 2020+ LF250XCB mudelite gaasipedaali reaktsiooni 18% võrra võrreldes tavaliste 2-auguliste pihustitega.
2. DLC-Kattega kulumiskaitse
Võrreldes tavaliste pihustitega vähendab nõelklapi ja armatuuri teemant{0}}taoline süsinik (DLC) hõõrdumist 62%. Korrosioon lühendab pihustite eluiga tavaliselt 40%, seetõttu on see soolase vee peal töötavate Yamaha LF300UCA mootorite puhul üsna oluline. Meie testid soolapihusti kambris 200 tundi näitavad, et kate jääb püsima<0.003mm worn after 3 fishing seasons.
3. Külmkäivituse jõudlus Arktika tingimustes
See pihusti lahendab Alaska VF200LA päramootorite pikad väntamisprobleemid, kasutades solenoidmähist, mis töötab hästi külma ilmaga ja mille temperatuur on vahemikus -40 ° F kuni 230 ° F. Madala takistusega vaskmähised (tavalise 2,4 Ω asemel 1,8 Ω) tekitavad tugevama magnetkäivituse, mis võimaldab külmal kütusel isegi mootorit proovida.
4. Isepuhastuv-pulsatsioonitehnoloogia
Iga pihustitsükkel sisaldab mikrosekundilisi{0}}kõrge sagedusega{1}}pulsatsioone (18 kHz), mis takistavad süsiniku kogunemist düüsipesadele - trollimisel kasutatavate F250XB mootorite süütetõrgete number 1. See funktsioon pikendab hooldusvälbasid 2 korda võrreldes mittepulseerivate pihustitega.
5. Etanooli{1}}kindel tihendisüsteem
Kolme-kihilise Vitoni tihendi konstruktsioon laieneb/tõmbub kokku E10 kütuse faasieraldusega, vältides kütuselekkeid, mis 150 tunni pärast häirivad standardseid Buna-N tihendeid. Spetsiaalselt loodud USA rannikuäärsete jahisadamate jaoks, kus domineerivad etanoolisegud.
6.OEM-i kalibreerimise täpsus
Iga pihusti on voolu{0}}testitud ±1% Yamaha 220cc/min standardist, kasutades SAE J1832 protokolle. See täpsus hoiab ära ECU trimmi ülekoormuse, mis käivitab 2016–2021 F300XCA mudelitel mootori kontrolltuled.
Peamised rakendusstsenaariumid
Igapäevane pendelränne ja paadisõit: Yamaha F225XCA (2015–2020), LF250XCA (2019–2022)
Probleem lahendatud: igapäevastel kalapüügiretkedel kasutatavatel mereveepaatidel oli tühikäik ja gaasi läbisõit halb.
Peamine eelis: meie täppis{0}}kalibreeritud pihusti tagab mootori sujuva töö madalatel pööretel, nii et see ei seisku-ärkvelolekutsoonis, mis on rannikuäärsete pendelpaatide tavaline probleem. Pärast mootori vahetamist kasutavad jahisadama omanikud 20% vähem kütust, mis sobib suurepäraselt nädalavahetustel kaluritele, kes läbivad mõlemas suunas rohkem kui 50 miili.
Avariiremont luhtunud laevadele: VF200LA (2010–2018), F300XCA (2016–2021)
Probleem lahendatud: avamerepüügi hartadel on mootorid, mis ummistunud või lekkivate pihustite tõttu ootamatult välja lülituvad.
Peamine eelis: isepuhastuv{0}}düüsi konstruktsioon peatab täieliku kütuse etteande tõrke, mis on päästerõngas kaubanduslikele krabidele ja avamere päästemeeskondadele. Mehaanikud ütlevad, et põhivarustust kasutades kulub osade väljalülitamiseks 30 minutit, mis vähendab 300HP kahemootoriliste platvormide pukseerimise kulusid (500+ dollarit igal üritusel).
Kiirete paatide jõudluse uuendused: LF300UCA (2014–2022), F250XB (2016–2021)
Probleem, et muudetud keskkonsoolid kaotavad võimsuse suurel kiirusel järelturu ECU lugude kasutamisel, on parandatud.
Peamine eelis: 220 cm3/min suure-vooluhulgaga konstruktsioon saab hakkama mootoriuuendustega, mis lisavad rohkem kui 75 hj ilma väljapoole kaldumata, nagu näitas Floridas kiirpaatidel katsetamine. Eritellimusel ehitajad kasutavad seda pihustit koos järelturu ülelaadijatega, et saavutada ühtlane WOT-jõudlus avamere võidusõidul kiirustel üle 100 miili tunnis.
Tšarterreiside ennetav hooldus: LF225XCA (2012–2020), VF250LA (2014–2018)
Probleem lahendatud: rendiparkidel tekkis enneaegne pihusti rike, kuna jahisadama kütus oli määrdunud.
Peamine eelis: osade vahetamine iga 800 tunni järel peatab kiiretel aegadel kallid rikked. Bahama kuurortide operaatorid väidavad, et meie pihustid vähendavad kütuse{2}}teeninduskõnede arvu 90%. Need kestavad kaks aastat isegi madala{5}kvaliteediga E10 bensiiniga.
miks meid valida
miks valida meie tooteid
Meie enda tootmisbaas on keskendunud põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootorite injektorite,{0}}ainult tootmisele. 0 vahendajakuludega võib Ne saavutada hinnaalanduse 17%+; tellimustele reageerimise ja kohandatud masstootmise toetamine 30 kihi jooksul; kontrollige iseseisvalt kõiki linke alates täppislaserkeevitustehnoloogiast kuni range kvaliteedikontrollini, et tagada kvaliteedi vastavus originaalseadmete standarditele, aidates seega ülemaailmsetel klientidel muretult kulu{6}}tõhusaid oste vähendada.
Korduma kippuvad küsimused
1. Millised Yamaha päramootorid võivad seda kütusepihustit kasutada?
+
-
See OEM{0}}spetsiifiline kütusepihusti on valmistatud Yamaha päramootoritele F225XCA (2015–2020), F300XCA (2016–2021), VF200LA (2010–2018) ja LF250XCA (2019–2022). See on komponendi numbri 6AW-13761-00-00 otsene asendus.
2. Kuidas ma saan aru, kas mu Yamaha päramootor vajab uut kütusepihustit?
+
-
Mõned levinumad märgid on järgmised:
Tühikäik on ebaühtlane või mootor seiskub madalatel pööretel.
Ei saa head bensiini läbisõitu (10–15% vähem MPG)
Kontrolli mootori tuli põleb (koodid P0172/P0175).
Raske käivitada, eriti kui see on külm
3. Kas see pihusti ühildub E10 kütusega, mis on etanooli ja bensiini segu?
+
-
Jah! Meie kolme-kihi Vitoni tihendid ei korrodeeru, kui need puutuvad kokku etanooliga, mis peatab lekked ja ummistused, mis tekivad tavaliste Buna-N-tihendite puhul. Ideaalne USA rannikuäärsete jahisadamate jaoks, kus E10 kütus on tavaline.
4. Kas see vähendab mu paadi kütust?
+
-
Jah, kindlasti. Täppislaser-puuritud düüsid toovad tagasi OEM-i kütuse pihustamise, mis vähendab suure tööajaga F300XCA mootorites kütusekulu 12–15% võrra.
5. täitma Kas ma vajan selle tegemiseks mehaanikut või saan seda ise teha?
+
-
Saate seda ise teha vaid mõne tööriistaga (10 mm mutrivõti ja bensiinitoru lahtiühendamise tööriist). Enamik inimesi suudab vahetuse lõpule viia vähem kui 45 minutiga.
6. Kas ma pean oma ECU installimisel uuesti programmeerima?
+
-
Ei. Seadsime oma pihustid enne väljasaatmist Yamaha tehasestandarditele (220cc/min). ECU lähtestamiseks eemaldage aku 10 minutiks.
7. Kas see sobib võidusõiduks või muuks suure jõudlusega{1}}kasutuseks?
+
-
Jah! Suure vooluhulgaga-konstruktsiooniga saab hakkama mootori uuendamisega enam kui 75 hobujõuga ilma väljapoole kaldumata. Paljud sellised avamere{3}}kiirpaadid.
Kuum tags: kütusepihusti yamaha päramootorile, Hiina kütusepihusti yamaha päramootori tootjatele
Küsi pakkumist
