KÜTUSESISSUS Mitsubishile
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osanumber
1465A066
OE/OEM osanumber
EAT302
Tüüp F
Kütusepihusti
Kütuse tüüp
Bensiin
Materjal
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Toote kohta
Meie OEM{0}}kvaliteetne kütusepihusti (osa nr 1465A066) on valmistatud 4D56 diiselmootoritele ja täiustab teie Mitsubishi L200 (2003–2017). Sellel pihustil on täpne 4{10}}auguga otsik parima põlemise tagamiseks ja DLC{12}}kattega sisemised osad, mis tagavad pikema eluea. See lahendab sellised probleemid nagu külm{15}}käivituse tõrked (kuni -40 kraadi F), turbo viivitus muudetud mootorites ja halb MPG veokitel, mille läbisõit on pikk. Isepuhastuv tehnoloogia takistab süsiniku kogunemist, samas kui Vitoni tihendid takistavad etanooliga{19}}segatud kütuste läbipääsu. See toode sobib suurepäraselt maastikul,{22}}pargis või igapäevaselt sõitvatele L200-dele, kuna see tagab OEM-i jõudluse ilma ECU-d uuesti kalibreerimata. ISO-sertifikaadiga tootmine tagab, et kommertskasutajad saavad sellele loota. Sisaldab garantiid 12 kuud.
Toodete eelised
4-augulise otsiku disain täiuslikuks põlemiseks
Meie Mitsubishi L200 2003–2017 kütusepihustil on kõrgtehnoloogiline-4-auguga laser-puuritud otsik, mis annab väga peene 25-mikronilise kütusepihusti. See tehniline saavutus tagab kütuse täieliku pihustamise, mis lahendab mittetäieliku põlemise probleemi, mis on tüüpiline suure läbisõiduga 4D56 diiselmootoritele. See konstruktsioon põletab bensiini 15% tõhusamalt, mis vähendab süsiniku kogunemist DPF-süsteemi. See on mõeldud L200 sõidukitele aastatel 2008–2012, millel on tühikäik või valge suits.
DLC-kattega siseosad pikendavad kasutusiga
Tähtsate sisemiste osade teemant{0}}taoline süsinik (DLC) kate muudab need 70% kulumiskindlamaks kui tavalised pihustid. See on eriti kasulik Mitsubishi L200 tööveokite jaoks aastatel 2010–2015, mis töötavad sageli suure koormuse all. Meie testid näitavad, et need pihustid säilitavad tehase{7}tasemel jõudluse ka pärast 100 000 miili läbimist. Seetõttu sobivad need suurepäraselt sõidukipargi jaoks{11}}ja maastikul kasutamiseks, kus pikaealisus on väga oluline.
Etanooli{0}}kindlad Vitoni tihendid teie kütusesüsteemi ohutuse tagamiseks
Meie Viton-fluoropolümeerist tihendid selles Mitsubishi kütusepihustis on loodud töötama kaasaegsete kütusesegudega ja ei lagune E10–E15 etanoolikütustega kokkupuutel. See parandab bensiinilekked, mis olid tavalised L200 mudelites aastatel 2005–2010, mida kasutati troopilistes piirkondades. Tihendid säilitavad korraliku kokkusurumise ka pärast pikaajalist kokkupuudet etanooliga. See peatab nõrga olukorra veakoodid (P0171), mis on vanematel pihustite konstruktsioonidel.
OEM{0}}kalibreeritud voolukiirus lihtsaks seadistamiseks ja kasutamiseks
Meie otsesobiv kütusepihusti on täpselt selline, nagu Mitsubishi ütleb, et see peaks olema (220cc/min 3 baari ±1%). Seda ei ole vaja uuesti kalibreerida, kui asendate kulunud üksused 2003-2007 L200 veoautodel. See täpne vooluhulga sobitamine tagab, et õhu-kütuse suhted on täiuslikud kõigil pöörete arvu vahemikel. Samuti lahendab see turbo viivitusprobleemid, mis sageli esinevad modifitseeritud 4D56 mootoritega inimestel, jäädes samal ajal heitgaasipiirangute alla.
Konstruktsioon, mis talub vibratsiooni rasketes tingimustes
Kere on valmistatud laser{0}}keevitatud roostevabast terasest, mis talub kõrget vibratsiooni, mis ilmneb maastikul L200 kasutamisel- (2015–2017 Tritoni mudelid). Meie tugevamad sisemised amortisaatorid peatavad nõelklapi lobisemise, mis võib kividel roomamisel või kõrbes joostes tankimise ebaühtlaseks muuta. Kuna need on ehitatud kestma, on meie pihustid parim valik inimestele, kes armastavad maandumis- ja kaevanduspargi operaatoreid.
Mähis, mis hoiab usaldusväärse külmkäivituse jaoks sama temperatuuri
Sellel Mitsubishi diislikütuse pihustil on solenoidmähis, mis töötab kõige paremini külma ilmaga, nii et see võib kohe käivituda kuni -40 kraadi F (-40 kraadini). See on Nordic L200 omanikele suur pluss. Spetsiaalne mähise koostis hoiab takistuse ühtlasena isegi pika aja pukseerimisel ja kapoti all on temperatuur üle 300 kraadi F (150 kraadi). See hoiab ära odavamate alternatiivide ebaõnnestumise kuumuse tõttu.
Peamised rakendusstsenaariumid
Paljude kilomeetritega tööautod L200 (mudelid 2008–2012) taas kütusesäästlikumaks muutmine
Meie Mitsubishi L200 otseasenduskütuse pihusti fikseerib täpselt 15-20% MPG vähenemise, mis juhtub sageli 4D56 diiselmootoritega, mille läbisõit on üle 150 000 miili. Isepuhastustehnoloogia peatab süsiniku kogunemise DPF-süsteemi ja täpne 4-auguline otsiku disain peatab osalise põlemise, mis eelmistel pihustitel oli.
Autoparkide haldajatele, kes kasutavad L200 sõidukeid aastatel 2010–2012, tähendab see, et iga veok säästab bensiini pealt rohkem kui 1200 dollarit aastas, täites samas saastenorme.
Turbo viivitusest vabanemine modifitseeritud 4D56 mootorites (2015–2017 L200 Triton)
Inimestele, kes armastavad jõudlust ja soovivad oma Mitsubishi L200 Tritonit täiustada, armastavad muudetud kütusepihustusmustrit, mis lühendab turbopooli aega 0,3 sekundi võrra. Meie OEM-kalibreeritud 1465A066 pihusti tagab ühtlase kütuse lisamise kuni 4500 p/min, mis on oluline suuremate turbodega modifitseeritud L200 puhul. Teisest küljest loovad üldinjektorid kõrgetel pööretel rikkalikke/lahjeid tingimusi.
DLC{0}}kattega sisemus suudab taluda 28 PSI või suuremat tõukerõhku, mis muudab selle ideaalseks 2+. etapi diiselkonversioonide jaoks.
Põhjamaade kliimaseadmete L200 (2003–2006 mudelid) külma käivitamisega seotud probleemide lahendamine
Inimestel, kes omavad Skandinaavias varajase{0}}põlvkonna L200-sid, on sageli probleeme nende käivitamisega -30-kraadise ilmaga. Meie pihusti külma jaoks optimeeritud solenoidmähis ja 25-mikronine pihustus tagavad, et see käivitub kohe.
Vitoni tihendid takistavad kütuse tarretumist. Talvised välikatsed Norras näitavad, et see käivitub usaldusväärselt pärast 2 vänta, samas kui kulunud pihustid võtavad 5–8 vänta. See on eriti kasulik kiirabiautodele, kes peavad töötama väga külma ilmaga.
Usaldusväärsus maastikul{0}}Lähis-Ida L200 kõrbejooksjatele (2014–2017 mudelid)
See pihusti on parim valik L200 Tritonite jaoks, mis on kohandatud luidete löömiseks, kuna see on laserkeevitatud-ja vibratsioonikindel. Liiva sissetungimine ja pidev kõrgsageduslik-vibratsioon põhjustavad traditsiooniliste pihustite purunemise, kuid meie DLC-kattega nõelklapp ja tugevdatud sisemised amortisaatorid saavad hakkama Saudi Araabia kõrbe karmides tingimustes.
Maandumise eksperdid ütlevad, et isegi pärast rohkem kui 10 000 km{2}}kilomeetrist maastikul sõitmist karmides oludes pole probleeme kütusega.
miks meid valida
miks valida meie tooteid
Meie enda tootmisbaas on keskendunud põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootorite injektorite,{0}}ainult tootmisele. 0 vahendajakuludega võib Ne saavutada hinnaalanduse 17%+; tellimustele reageerimise ja kohandatud masstootmise toetamine 30 kihi jooksul; kontrollige iseseisvalt kõiki linke alates täppislaserkeevitustehnoloogiast kuni range kvaliteedikontrollini, et tagada kvaliteedi vastavus originaalseadmete standarditele, aidates seega ülemaailmsetel klientidel muretult kulu{6}}tõhusaid oste vähendada.
Korduma kippuvad küsimused
1. Kas see on minu 2010. aasta L200-ga kaasas olnud pihusti otsene asendus?
+
-
Jah, 1465A066 bensiinipihusti on sobiv OEM-i asendus Mitsubishi L200 mudelitele, mis on valmistatud aastatel 2003–2017. See sobib samamoodi nagu originaal, samade pistikute ja voolukiirustega (±1%).
2. Kas see töötab biodiisli segudega nagu B20?
+
-
See pihusti töötab biodiislikütuse segudega, mille sisaldus on B5 või madalam. Soovitame meie biodiisli-spetsiifilist seeriat B20 ühilduvuse jaoks (lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust).
3. Kuidas ma saan aru, kas mu 2006. aasta L200 pihusti on katki?
+
-
Mõned levinumad näitajad on järgmised:
Must ja valge suits käivitamisel ja P020x veakoodid (probleemid pihustiahelaga)
Tühikäik, mis on ebatasane või süttib valesti
Vähem kütusekulu
4. Kas selle pihusti ECU tuleb uuesti kalibreerida?
+
-
Ei. Meie Mitsubishi 4D56 mootorite OEM-spetsiifiline kütusepihusti hoiab tehase voolukiirust 220 cm3/min, nii et varusõidukeid ei ole vaja kohandada.
5. Mida teeb DLC-kate minu 2015. aasta L200 Tritoni jaoks?
+
-
Teemant{0}}süsinik (DLC) vähendab sisemist kulumist 70%. See on suure-võimendusega või häälestatud diiselmootorite puhul väga oluline, et kütuse tarnimine oleks täpne.
6. Kas seda pihustit tohib kasutada suurema turboga L200-l?
+
-
Jah, DLC-ga{0}}kaetud sisemised osad taluvad kuni 28 PSI ülelaadimisrõhku, mis muudab need ideaalseks 2+ 4D56 etapis. Väga suure jõudlusega-seadistuste jaoks vaadake meie suure-voo jõudluse seeriat.
7. Kuidas funktsioon, mis ise puhastab, töötab?
+
-
Kõrgsageduslik{0}}pulsatsioonitehnoloogia eemaldab mootori töötamise ajal automaatselt süsiniku ladestumisest, mis takistab P0201/P0204 koodide kuvamist linnades sõidetavates L200-des.
8. Kas see lahendab probleemid, mis minu 2004. aasta L200 külmalt käivitumisel (talvel Skandinaavias) on?
+
-
Jah, kindlasti. Külm-optimeeritud solenoidmähis tagab, et mootor käivitub usaldusväärselt kuni -40 kraadi F (-40 kraadini), nagu näitasid talvel Norras tehtud testid.
9. Kui tihti tuleb seda pihustit hooldada?
+
-
Eeldatavasti peate seda tüüpilistes tingimustes kontrollima pärast 50 000 miili või rohkem. Soovitame kontrollida iga 30 000 miili järel tugevat kasutamist (minu või maastikul{5}}).
10. Mida see pihusti teeb, et auto vähem gaasi kuluks?
+
-
4-auguga täppisotsik tagab, et kogu kütus põleb ära, mis toob tavaliselt suure läbisõiduga L200 puhul tagasi 12–15% MPG-st.
Kuum tags: kütusepihusti mitsubishi, Hiina kütusepihusti mitsubishi tootjatele
Küsi pakkumist
