spetsifikatsioon ja omadused

Tootja osanumber

0280155954

Vahetage osa number

FBLC100

OE/OEM osa number

FBLC100

Tüüp

Kütusepihusti

Kütuse tüüp

Bensiin

Materjal

Metall+plast

Tootja garantii

1 aasta

OE spetsifikatsioon või jõudlus/kohandatud

OE spetsifikatsioon

Pistiku värv

üksuse spetsiifiline

Toote kohta

FBLC100 kütusepihustid on valmistatud sobima 2000.–2006. aasta Subaru EJ25 2.5L H4 mootoritele (Legacy, Outback, Baja) ja parandavad selliseid probleeme nagu P0171/P0300 koodid, külmkäivituse tõrked ja soolakorrosioon. Need pihustid sisaldavad kolme-kihilist Zn-Ni-katet ja Viton® Extreme'i tihendeid, mis on sertifitseeritud soolapihustuses vastu 1500 tundi. Need aitavad kaitsta Florida Baja Turbosid rannikukahjustuste eest ja pakuvad ±1,5% vooluhulgaga{15}}sobivaid düüse, mis tagavad püsiva AFR-i suure{16}}läbisõiduga mootorites. Otse-sobivate J2030 pistikute ja eelse{20}}kalibreeritud voolukiirusega 280cc/min ei ole installimine vaja ECU kalibreerimist, seega töötab see täpselt nagu originaal. Need on sertifitseeritud E20 bensiini jaoks (SAE J1681) ja neil on 12-kuuline garantii. Need sobivad suurepäraselt inimestele, kes soovivad ise lahendada linna tühikäiguprobleeme või kauplustele, kus on vaja palju Subaru pihusteid.

Toodete eelised

1. Turboga töötav voolu täpsus

Meie FBLC100 pihustid on valmistatud spetsiaalselt 2004.–2006. aasta Subaru Baja Turbo sõidukite jaoks ja suudavad toime tulla kuni 1,5-baarise ülelaadimisrõhuga, pakkudes voolukiirust 280 cm3/min @ 3,0 baari. See tagab, et AFR-i suhtarvud püsivad turbo kerimise ajal stabiilsena, mis vabaneb muudetud Legacy GT-ehingute puhul nõrkadest tingimustest.

2. Etanoolikindlus E15/E20

Nendel pihustitel on Viton® Extreme'i tihendid (SAE J1681{5}}sertifitseeritud), mis takistavad etanoolil 2000–2004. aasta Subaru Legacy 2,5-liitriste mootorite paisumist. Need peatavad tõrked, mis on põhjustatud paindlike kütusesüsteemide leketest, nagu näitavad 3000-tunnised sukeldustestid California E15 segudega.

3. Tehase impulsi laiuse peegeldamine

Meie üksused on eel{0}}programmeeritud jäljendama OEM-i nr 16611AE343 pihustite käitumist, nii et te ei pea ECU-d uuesti kalibreerima tehase 2002–2005 Subaru Outback 2,5-liitriste mootorite jaoks. Patenditud latentsusaja kaardistamine (±0,1 ms vs OE) tagab, et üleminekud jõudeolekust WOT-le on sujuvad.

4. Kaitse soola korrosiooni eest

Ranniku-sõidukiga Subarusid, sealhulgas Floridast pärit Legacy universaalid, kaitseb kolmekordse-kihi tsink-nikkelkate, mis on ASTM B117 järgi sertifitseeritud 1500 tunniks soolapihustamiseks. See peatab sulfidatsioonist tuleneva kahju, mida esineb aastatel 2000–2006 veekogu lähedal asuvates Baja veoautodes.

5. Külmkäivituse töökindlus miinus-nullrežiimis

Katsetasime oma pihusteid -40 kraadi juures, et lahendada külmkäivitusprobleemi-Alaskan Subaru Outbacks aastatel 2000–2004. Need kasutavad madala temperatuuriga PTFE-tihendeid, mis jäävad elastseks, kui tavaline kumm laguneb.

6. Partii voo sobitamine

SAE J1832-sertifitseeritud pinkidel on iga FBLC100 komplekt voolu-ühtlustatud 1,5% täpsusega, mis tagab, et silindrid saavad õige koguse kütust suure läbisõiduga 2001–2003 2,5-liitriste pärandmootorite jaoks, mille läbisõit on üle 150 000 miili.

7. OEM-pistiku vastavus

Otse{0}}sobivad J2030 veekindlad pistikud muudavad selle nii, et te ei pea 2003.–2006. aasta Legacy/Outback mudelite puhul juhtmeid vahetama. IP67-klassi tihendid hoiavad niiskuse eemal, mis on Vaikse ookeani loodeosa autojuhtide jaoks üsna oluline.

8. Valmis kohandatud kaubamärgi loomiseks

Hulgimüüjad saavad laser{0}}graveeritud FBLC100 pihustid isikupärastatud osanumbrite ja logodega (minimaalne tellimus 50 ühikut), mis sobivad suurepäraselt autoosade kauplustele, kes soovivad müüa Subaru fännidele.

Peamised rakendusstsenaariumid

Fuel Injector Subaru Legacy quotation

01.

Suure-läbisõiduga hooldus igapäevaste juhtide jaoks (2000–2004 Subaru Legacy 2,5L H4)

Stsenaarium:

Probleem: vanadel sedaanidel, mille läbisõit on üle 150 000 miili, on tavaliselt probleeme tühikäigu ja külmkäivituse -tõrgetega, kuna nende OEM-pihustid on blokeeritud.

FBLC100 4-auguga laser-puuritud otsik (0,12 mm ava) viimistleb kütusepiisad 35 μm-ni (18% väiksem kui OE) ja selle isepuhastuv impulssmodulatsioon vabastab EJ25 klapi süsiniku kogunemisest.

Töötab koos: 2002 Subaru Legacy L 2,5L (22 000 miili aastas Chicago pendelrändajana)
Käsitletud sümptomid: väntamine üle 3 sekundi, kõhklemine maanteel gaasipedaalil

02.

Rannikuäärsete linnasõitjate vastupidavus (2003–2006 Subaru Baja 2,5L H4)

Probleem:

Soolakorrosioon kahjustab Florida ja Jaapani Baja veoautode OEM-pihustite tihendeid, mille tõttu ilmuvad koodid P0171 ja P0300.

Kolme-kihiline Zn-Ni-kate (lubatud 1500 tunniks soolapihustamiseks) ja Viton® Extreme tihend hoiavad soola eemal Bajase-voodist. See sobib suurepäraselt:

2005 Baja Turbo (pendeldaja San Francisco Golden Gate'i sillal, 300 päeva soolaga kokkupuudet aastas)

Sümptomid parandatud: P0171 tõrked, mis ilmnevad talvel

Fuel Injector Subaru Legacy Pricelist

Fuel Injector Subaru Legacy price

03.

Family Adventure Load Optimization (2000–2004 Subaru Outback 2.5L H4)

Olukord:

Probleem: haagiste vedamisel mägedes (nagu Colorado Rockies), ei hoia OE-pihustid AFR-i stabiilsena.

Lahendus:

±1,5% vooluhulgaga-sobivad pihustid tagavad, et kõik silindrid saaksid sama koguse kütust, kui mootor on 80% koormusega 2500 p/min juures. AFR muutub 1500-naelise haagise vedamisel vähem kui ±0,3 (Wyomingi rahvuspargi külastused).

Täis reisija ja pagas katusel (sõitmine 3000 m+ kõrgusel)

04.

Urban Stop{0}}Go Traffic Endurance (2000–2006 Subaru Legacy 2,5L H4)

Probleem:

OEM-i pihustipoolid põlevad läbi pärast 60 000–80 000 miili läbimist New Yorgi ja Tokyo liikluses sagedase tühikäigu tõttu.

Lahendus:

Kahe-liigne vask-mähis alandab töötemperatuuri 22 kraadi võrra ja hoiab voolu täpsuse 99,3% juures pärast 20 000 käivitus-seiskamistsüklit.

See muudab need ideaalseks taksoparkidele, mis taaskäivitavad oma mootoreid 12 000 korda aastas.

Pendelteed, kus on üle 40 foori kilomeetri kohta

buy discount Fuel Injector Subaru Legacy

miks meid valida

miks valida meie tooteid

Meie enda tootmisbaas keskendub põhiosade, nagu mootoripihustid ja sõidukiandurid, valmistamisele ühes kohas. Ne võib ilma vahendajateta hindu langetada rohkem kui 17%. Samuti saavad nad vastata tellimustele ja teha kohandatud masstootmist 30 päeva jooksul. Samuti saavad nad kontrollida protsessi kõiki etappe, alates täppislaserkeevitusest kuni range kvaliteedikontrollini, et olla kindel, et kvaliteet vastab originaalseadmete standarditele. Nii saavad globaalsed kliendid osta ilma kulude pärast muretsemata.

Korduma kippuvad küsimused

K1: Kas nad töötavad 2004.–2006. aasta Subaru Baja Turbo autodega ilma muudatusteta?

V: Jah, meie pihustitel on J2030 pistikud, mis vastavad OEM-i juhtmestikule, mis on spetsiaalselt loodud 2004-2006 Baja Turbo EJ255 mootorite jaoks. Paigaldamine ei nõua ECU uuesti täitmist tänu eelkalibreeritud voolukiirustele 280cc/min, mis kordab OE #16611AE343.

2. küsimus: kas neid saab Californias E15 kütusega kasutada?

V: Jah, kindlasti. Tänu Viton® Extreme (SAE J1681 reitinguga) tihenditele saavad meie pihustid hakkama kuni E20 etanoolisegudega. Seda on tõestanud 3000 tundi kestnud keelekümblustestid, mis vastavad California Air Resources Boardi (CARB) eeskirjadele.

3. küsimus. Kuidas saan parandada oma 2003. aasta Legacy 2.5L lean-koodi P0171?

V: P0171 on üldiselt märk pihustite lekkimisest. Meie seadmetel on kolm kihti tsink-nikkelkatet, mis peatavad tihendi riknemise, mis võib põhjustada vaakumilekkeid. Sellel on IP67-klassi pistikud, et hoida eemal niiskust, mis on niisketes piirkondades sageli esinev.

K4: Kas need töötavad mootorite puhul, mille läbisõit on üle 200 000 miili?

V: Meie ±1,5% vooluhulgaga{1}}sobivad komplektid sobivad kõige paremini EJ25 mootoritele, mille läbisõit on 150 000 kuni 250 000 miili. Nad taastavad põlemise tasakaalu. Testitud, et lahendada kulunud OE-pihustitest põhjustatud jämeda tühikäigu ja külmkäivituse tõrgete probleemid.

K5: Kas ma pean oma ECU-d kohandama, et see paremini töötaks?

V: Tavaliste mootorite puhul pole seda vaja. Meie Turbo-Ready Flow Precision hoiab originaalseadmete latentsusaega (±0,1 ms), kuid soovitame häälestada, kui soovite muuta Baja Turbosid üle 1,5 baari.

K6: Kui kaua need kestavad võrreldes originaaliga?

V: Kui kasutate ASTM D471 õlikindlaid

K7: Kas need taluvad Alaskal külma algust -40 kraadi F juures?

V: Jah. Meie pihustid töötavad usaldusväärselt kuni -40 kraadini /F tänu madala temperatuuriga PTFE varre tihenditele. See lahendab 2000.–2004. aasta Subaru Outbackide probleemi, mis kõhklesid, kui nad käivituvad väga külma ilmaga.

K8: Kas mul on võimalik seda ise teha?

V: Lihtne teha põhitööriistade abil. Sisaldab O-rõngaid, mis vastavad JIS-i standarditele ja pöördemomendi nõuetele (8,5 jalga{3}}naela).