Kliimaseadme rõhuandur
spetsifikatsioon ja omadused
OE/OEM osa number
Söö347
Tootja osa number
1465A622/Eat347
Tüüp
Kliimaseade survelüliti
Kvaliteet
Kõrge - kvaliteet
Materiaalne
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Voolukiirus
270cc/min @3.0 baar
Töörõhk
2,5 - 6.0 baar (turbovalmis)
Mähisetakistus
14.5Ω±0.3Ω
Toote kohta
Kliimaseadme rõhuandur on kliimaseadmete ja jahutussüsteemi oluline ohutusosa. See on valmistatud ainult premium -perede jaoks nagu Mercedes - Benz, BMW, Audi ja Porsche. See lahendab probleemid signaali moonutustega, mis toimuvad keeruliste seadete korral, näiteks Start - peatage häired hübriidsete autode, rannikualade soolapihustus korrosiooni ja hipodroomi ülerõhuga.
See kliimaseadmete rõhulüliti töötab koos NTG6 ja IDRIVE 8 -ga, nii et saate algse osa hõlpsalt asendada või lisada süsiniku - tugevdatud kõrge - rõhuanduri kõrgele - jõudlusveokile. See tagab, et kliimaseade töötab hästi ja sõidate ohutult.
Toote eelis
- Täpsus ja töökindlus
Meie kliimaseadme rõhuanduril (OEM 499000 - 8020) on MEMS Silicon - südamiku sensoriseade, mis jälgib täpselt nii tavalistes kui ka elektrites külmutusagensi tsüklit. Selle täisskaala täpsus on ± 1,2% rõhuvahemikus 0 kuni 35 bar.
Dünaamiline iseenda - kalibreerimisalgoritm lõikab kalibreerimise triivi 65% võrreldes analoogsensoritega, korvates pidevalt temperatuurimuutusi ja osade vananemist. See on oluline, et hoida jõudlust keerulises keskkonnas (-40 kraadi kuni 150 kraadi).
Selle nutikas kahesuunaline - lävekaitse lülitab süsteemi kohe 50 ms piires välja, kui tajub ülerõhku (30 baari) või lekkeid (1,5 bar). See kaitseb kompressorit kahju eest, mis võib juhtuda kõrge -} koormuse jahutamise või külmutusagensi kadumise ajal.
- Kohanemisvõime ja ühilduvus
See andur, mis on valmistatud rahvusvaheliste autoplatvormide jaoks, ühendab hõlpsalt R134A ja R1234YF külmutusagentidega ning muudab automaatselt rõhu kaardistamist, et vastata EL F - gaasistandarditele.
See muudab hübriid- ja elektrisõidukite muutmise lihtsamaks ja ei vaja tarkvarauuendusi, kuna see on eel - programmeeritud multi - brändi ECU protokollidega (Toyota, Mercedes, Ford ja VW).
Võrreldes tavapäraste rõhulülititega, on universaalne GT - 150 veekindlad pistikud (mida saab kohandada te/molex) ja eel - installitud kinnitusklambrid võimaldavad pistikut - ja -mängu, säästes 40% töötoa tööajast.
- Vastupidavus ja tõhusus
Roostevabast terasest korpus on ehitatud kestma rasketes olukordades ja läbib 1000-tunnist soolapihusti testimist (ASTM B117), mis peatab korrosiooni ebaõnnestumised kõrge õhuniiskuse või mere lähedal.
IP67 kaitsereiting tähendab, et see on tolmukindel ja ajutiselt veekindel, muutes selle suurepäraseks - tohuks või merekasutamiseks. Selle 15G vibratsioon - vastupidav struktuur hoiab signaali stabiilsena - maanteeveokites või merenduses HVAC süsteemid.
Ultra - madal 8mA ooterežiim lahendab ühise probleemi 48V leebe - hübriidsüsteemidega: see hoiab akusid EV -de ja hübriidides otsa.
- Arukas hooldus ja diagnostika
Kasutades tavalisi autoliideseid, saavad tehnikud teha üksikasjalikke diagnostilisi aruandeid, kasutades ehitatud - OBD - II self - testiprotseduurid. Need aruanded võivad leida probleeme, nagu varajane kompressori kulumine või külmutusagensi lagunemine.
Laevastikuoperaatorid võivad nüüd ennustatavat hooldust teha, leides selliseid probleeme nagu aeglased lekked kolm kuni kuus kuud enne suurt ebaõnnestumist. See on võimalik tingitud tegeliku - aja tõttu võib - bussi 2.0 väljundvoogude tõttu, mis saadavad andmeid telemaatikasüsteemidele.
Peamised rakenduse stsenaariumid
Mercedes - benz c - klass ja e - klassi hübriidmudelid: külmutusagensi rõhu variatsioonid regulaarsetest startidest ja peatustest
Sagedased stardid ja peatused võivad põhjustada Mercedes - Benzi 48 V kerge hübriidsüsteemi klassikalisi mehaanilisi rõhulülitid, et valesti lugeda madalat külmutusagensi rõhku (<2 bar), which can cause the compressor protection lockout. Our sensor keeps the R134a pressure signal going during engine restart, which keeps the air conditioning system from going down.
See on võimalik selle kõrge - kiiruse 20 ms proovisageduse ja ISO 26262 ASIL - b tõrge - tolerantne algoritm. See võib skannida probleemkoodid otse MB Star Diagnostics ja töötab Mercedes - Benz NAN2/NTG6 autosüsteemidega.
Andurite terminali korrosiooniprobleem rannikulinnades: BMW 3 seeria/5 seeria (G20/G30) (Pikk saba märksõnad: BMW G - seeria korrosioon - vastupidav vahelduvvoolu rõhu lüliti)
Sellel anduril on PTFE tihendid ja kuld - plokkitud CUNI18 terminalid, et kaitsta BMW G platvormi kerget alumiiniumtoru soolakahjustustest, hoides samal ajal impedantsi alla 0,5Ω (ISO 6722 standard).
See hoolitseb "külmutusagensi rõhuanduri signaali kaotuse" eest, mida rannikualadel nagu Miami ja Guangzhou sageli on. Te ei pea seda andurit programmeerima; Ühendage see lihtsalt sisse ja see töötab. Sellel on sama komponendi number kui algsel tootjal (61315a37AB3).
Uuendus R1234YF külmutusagensi ühilduvusele Audi A4/A6 (MLBEVO platvorm)
Alates 2021. aastast on kõik Audi autod kasutanud R1234YF külmutusagensi. R134A kasutamine seevastu tegi vanemate A4/A6 autode (2016–2020) jahutussüsteemid 23% vähem tõhusaks.
Meie anduril, millel on kahekordne - külmutusagensi adaptiivne kiip, mis tuvastab automaatselt R134A/R1234YF, suurendab kompressori efektiivsust tagasi 98% -ni varasematel MLBEVO platvormimudelitel, muutes 0–25 baari rõhu kõvera. See toetab ka koodi - tasuta ODIS -süsteemi värskendusi.
Porsche 911 ja Panamera jõudlusrežiimis ülerõhu kaitse
Kui Porsche Sport Chrono režiim aktiveeritakse, võib kliimaseadme rõhk kiiresti tõusta 32 psi üle.
Täiustatud volframkarbiidiagragma struktuuri ja 50 000 rõhušoki testide abil saab andur PDK ülekande käivitamise ajal ikkagi kompressori väljalülituskaitse 50 millisekundi jooksul (täpsusega ± 0,3 baari). Töötab Piwis III -ga, mis on Porsche jaoks tehtud esimene diagnostiline tööriist.
Miks valida meid
Miks valida meie tooted
Meie enda tootmisbaas on keskendunud ühele - peatage põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootori iniectorsi tootmine. 0 -ga vahendaja kuludega võib NE saavutada hinnalanguse 17%+; tugijärjestuse reageerimine ja kohandatud masstootmine 30 -lõigu piires; Juhtige iseseisvalt iga linki alates Precision Laser WeldEchnology kuni range kvaliteedikontrolli ja tagamaks, et kvaliteet on kooskõlas OE standarditega, aidates globaalsetel klientidel vähendada kulusid - tõhusat ostmist ilma muredeta.
Korduma kippuvad küsimused
Q1: kas minu 2021 Mercedes - Benz C300 (W206 platvorm) kasutab seda rõhuandurit? Kuidas saab ühilduvust kontrollida?
-
V: Teie mudel (algne osa number A0048350417) ühildub. Seda saab kontrollida järgmiselt:
VIN -dekoodri kontrollimine: automaatse sobitamise tagamiseks minge meie ametlikule veebisaidile ja sisestage oma auto VIN.
Füüsiline ühilduvus: pistik kleepub Mercedes - Benz G3.5 Quick - Connect spetsifikatsiooni, millel on M12X1.5 niit ja välimine läbimõõt 12 mm.
Q2: kas vajate selle installimiseks konkreetset programmeerimisriista, nagu Mercedes - Benz Star Diagnoos?
+
-
V: Programmeerimist pole vaja. Anduril on sisseehitatud - pistikus ja mängige Pre - kodeeritud kiip, mis ühendatakse koheselt ECU -ga, kui see on ühendatud OBD -liidesesse (mis töötab SAE J2534 protokolliga). Peate ainult veenduma, et rõhuliin on tihe (pöördemomendi piir: 15 ± 0,5 nm).
Q3: Pärast paigaldamist näitab armatuurlaud "B1A 75 - kliimaseadme rõhuanduri signaal irratsionaalne". Mida ma pean tegema?
+
-
V: Võimalikud põhjused ja parandused:
1. samm: otsige pistiku oksüdatsiooni (kõige parem on kasutada kontakti Revitaliseerija SW-20).
2. samm: pinge kontrollimiseks kasutage multimeeterit. Kui süüde on sisse lülitatud, peaks see olema 5 V ja väljund peaks muutuma vahemikus 0,5 kuni 4,5 V kui mootor käivitub.
3. samm: kui pinge pole normaalne, helistage tasuta asendaja saamiseks klienditeenindusele (anduri tagaküljel on vaja QR -koodi).
Q4: kui Porsche omanikul on seatud rajarežiim, kas andurid saavad kõrge rõhuga hakkama?
+
-
V: Konkreetse rajarežiimi versiooni versiooniuuendus (P/N: SW - por - ACPS). Omadused:
Maksimaalne rõhutaluvus on 45 baari (tehase 35 baar).
Integreeritud alumiiniumist jahutusradiaatori paremaks hajumiseks (töötemperatuuri vahemik: -40 kraadi kuni 150 kraadi).
Kiire lähtestamine: PIWIS III tehnoloogia võimaldab teil rikkekoode lähtestada ainult ühe puudutusega.
Q5: Kas andur lakkab töötamast väga külmades kohtades (näiteks -30 kraadi)?
+
-
V: See kasutab adaptiivset tehnoloogiat, mis töötab madalatel temperatuuridel:
Täitmine silikoonõliga peatab jäätumise, mis toimub seestpoolt (läbib mil - std - 810G Freeze-TAW-testimine).
Algoritm sooja - kompensatsiooni jaoks: see hakkab töötama 20 sekundit pärast külma algust, täpsusega ± 0,2 baari.
Kuum tags: kliimaseadme rõhuandur, Hiina kliimaseadme rõhuanduri tootjad
Küsi pakkumist
