Suure jõudlusega kütusepihustid
spetsifikatsioon ja omadused
Tootja osa number
500cc kuni 1000cc
Tüüp
suure jõudlusega kütusepihusti
Kütuse tüüp
Bensiin, E85, MS109, rassikütus, metanool
Materiaalne
Metall+plast
Tootja garantii
1 aasta
Sobiv
Toyota 4EFTE 4AGE 4AFE STARLET COROLLA MR2
Ülaosa - rõngaste suurus
11 mm
O - rõngad kaasas
Jah, eelinstalleeritud
Toote kohta
Meie diiselkütuse pihusti pihustid annavad ülemaailmse töötingimuste korral tasakaalustamata töökindluse. Need DLC {- kattega kütusepihustid, mis on mõeldud kõrge - voolurakenduste jaoks nagu Toyota 4EFTE turbomootorid, optimeerivad AFR -i stabiilsust isegi etanooliga - segatud kütustega. Arctic - testitud ultra - madal - temperatuuri pihustid tagavad kohese külma käivitumise (- 40 kraadi), samas kui väävliresistentse diiselmootoriga injektoriga pistmised koos Kagu-Aasia 700PPM-i logikirjadega.
Sertifitseeritud ülemaailmne vastavus, tõestatud vastupidavus
Alates rallist - valmis 2200bar High - survediiselkütuse injektorid (Dakar Rally Proven) kuni Euro V - sertifitseeritud euro - spetsiifiline kütusepistul, mis vähendab Noxi, mis vähendab 35%, iga null vastab Tüv/Utuce R49 standarditele. Kohandatud laser - puuritud kujundused (500-2200cc) Tugi turbokomplektide ja emissioonide moderniseerimiste häälestamine J1939.
Toote eelis
Teeme kõrge - jõudluskütuse pihustid, mis muudavad mootorid toimivaks väga nõudlikes olukordades, näiteks Toyota 4EFTE, 4AGE ja COROLLA -ga. Tehisintellekt on häälestanud kütusepihustite pihustid, et muuta pihustusmustrid paremaks 2000 baari rõhul. See muudab põlemise 15% tõhusamaks turbomootorite jaoks nagu MR2.
Diamond - nagu süsinik (dlc) katted kaitsevad kõrget - voolutulemuste kütusepihustid korrosiooni ja väävli kogunemise vastu, mida biodiislikel võib põhjustada. On tõestatud, et need katted toimivad hästi Lõuna -Aasia turgudel, mis kasutavad diislikütust, mille kontsentratsioon on 700 miljoni osa kohta. Tuunerite osas saavad kõrged - jõudluspuldid, mis on kohandatud - häälestatud, hallata voolukiiruseid vahemikus 500cc kuni 1000cc/min.
Neil on ka eel - konfigureeritud J1939 CAN BUS API -d, mis võimaldavad teil reaalajas probleeme diagnoosida.
Külma kliimameisterlikkus: kütusepihusti pihustid on väga tugevad ja sellel on tehnoloogia, mis võimaldab neil kompenseerida soojuspaisumist. See teeb sellest nii, et Toyota Starleti laevastikud ei pea muretsema külma - alustamiskindluse pärast.
Need pihustid töötati tööle Arktikas, kus temperatuurid võivad langeda -40 kraadi Celsiuseni. Testisime neid pihuseid vastupidavuse üle 500 000 tsükliga ja need säästavad laevastiku hoolduskulusid 30%, vastates samas euro v emissiooni eeskirjadele.
Meie otsest - sobivat - jõudluskütuse pihustitega on lihtne paigaldada ja see ei vaja sõiduki juhtseadme (ECU) uuesti kalibreerimist. Nende injektorite näpunäited on valmistatud titaanisulamist ja on laser - keevitatud kokku. Kvaliteedikontroll on akrediteeritud ISO 17025 -le. DDP saatmine on saadaval levitajatele kogu maailmas.
Sellega on kaasas eel - puhastatud tariifid, 30 - päeva eritellimusel MOQ-i tootmisaeg ja üheaastane garantii.
Peamised rakenduse stsenaariumid
Meie kõrged - jõudluskütuse pihustid on loodud hästi töötama kõige raskemates tingimustes.
Turboülelaaduriga häälestamine inimestele, kes armastavad MR2 -sid ja korolleid
Saate oma Toyota MR2 (4EFTE) või AE 86 Corolla (4AGE) parandada, lisades 1000cc kõrge - voolu diiselpuldid, mis on valmistatud turbokomplektide jaoks. Hankige 30% stabiilsemat AFR -i all (testitud Garrett GTX2867R -ga) ja DLC - kaetud düüs takistab süsiniku ehitamist kütusetes, mis sisaldavad etanooli.
Starleti tarbesõidukid Arktika laevastikus
Meie ultra - madal - temperatuuri kütusepihustid (- 40 kraadi) usaldavad need, kes töötavad Kanadas ja Skandinaavias külma kliimas. Termilise kompensatsiooni tehnoloogia võimaldab Toyota Starleti kaevandamisveokitel kohe käivitada, vähendades jõudeolekuaega 70% võrreldes OEM-düüsidetega.
Biodiisli nõuetele vastavus Kagu -Aasia logistikas
Isuzu d - Max/Hiluxi laevastikke, kasutades B20 BioDiesel, laiendab meie väävel - vastupidavad kütusepihusti nöömid, mis on teenindusintervallid 150 000 km - tõestatud Tai 700PPM Dieseli turul. Anti - korrosiooni disainilahenduse kärpib injektori asendamise kulusid 45%.
Stary Loe laseri keevitustehnoloogia
Heitkoguste moderniseerimine Aafrika imporditurgudel
Tutvuge Euro V standarditega 1990ndate Toyota 4AFE mootoritega euro - spetsiifilisi kütusepihustitega. Valitsus - heaks kiidetud moderniseeritud komplektid vähendavad NOX -i 35% (UNECE R49 Test kehtiv), mis hõlbustab tollivormi Nigeerias ja Keenias.
Miks valida meid
Miks valida meie tooted
Meie enda tootmisbaas on keskendunud ühele - peatage põhikomponentide, sealhulgas autoandurite ja mootori iniectorsi tootmine. 0 -ga vahendaja kuludega võib NE saavutada hinnalanguse 17%+; tugijärjestuse reageerimine ja kohandatud masstootmine 30 -lõigu piires; Juhtige iseseisvalt iga linki alates Precision Laser WeldEchnology kuni range kvaliteedikontrolli ja tagamaks, et kvaliteet on kooskõlas OE standarditega, aidates globaalsetel klientidel vähendada kulusid - tõhusat ostu ilma muredeta.
Korduma kippuvad küsimused
Q1: Kas peate Toyota 4EFTE mootoritega töötamiseks nende kütusepihustite ECU lähtestama?
+
-
V: Ei, meie otsene - sobivad kõrgel - jõudluskütuse pihustidel on OEM - sobitatud impedants (14,5Ω) ja pihustusnurgad. Toyota TechStream Diagnostics näitab, et neid saab installida 1990. aastal - 2005 4 EFTE mootorid ilma kodeerimiseta.
Q2: kas nad saavad hakkama Brasiilia E25 etanoolkütusega?
+
-
V: Muidugi. Testime DLC - kaetud kõrge - voolukütuse pihustite segudega, milles on 25% etanool (ASTM D5798). Meie levitaja São Paulo leidis, et Chevette 1.6 asendamisel polnud 80 000 km järel roostet.
Q3: kas need ühilduvad järelturu turbokomplektidega?
+
-
V: Jah! 1000cc kõrge - jõudlusdiiselpulgad toetavad kuni 2,5-bar-tõuke (Garrett GTX2867R testitud).
Q4: Kuidas nad esinevad -30 -kraadises Siberi talvedes?
+
-
V: Meie külma kliima injektorid kasutavad kuju - mälusulami allikaid. Yakutski põllukatsetes oli vene Lada Niva laevastikes külma alustamise ajal 92%, samas kui originaalseadmete tootjate edukuse määr oli ainult 67%.
Q5: Kas nad alandavad NOX taset enne Euro IV -d tehtud veoautodel?
+
-
V: vastavalt UNECE R49 testimisele vähendavad meie euro - Speci injektorid NOX -i 1998. aasta Toyota Dyna 4D34 mootorites 33%, kui neid kasutatakse koos DOC -katalüsaatoritega.
Kuum tags: suure jõudlusega kütusepihustid, Hiina suure jõudlusega kütusepihustid tootjad
Küsi pakkumist
